D1342

Влошките на сопирачките се составен дел од системот за сопирање на возилото и се користат за зголемување на триењето за да се постигне целта на сопирањето на возилото. Влошките на сопирачките обично се изработени од материјали за триење со отпорност на абење и перформанси на висока температура. Влошките на сопирачките се поделени на предните влошки на сопирачките и задните влошки на сопирачките, кои се инсталирани на чевлите за сопирачката во дебелото црево.

Главната функција на подлогата за сопирачката е да ја претвори кинетичката енергија на возилото во топлинска енергија и да го запре возилото со контактирање на дискот за сопирачката за да генерира триење. Бидејќи влошките на сопирачките се искачуваат со текот на времето, тие треба редовно да се заменуваат за да се одржат добри перформанси и безбедност на сопирањето.

Материјалот и дизајнот на влошките на сопирачките може да варираат во зависност од моделот на возилото и условите за употреба. Во принцип, тврдите метални или органските материјали најчесто се користат за правење влошки за сопирачките, а коефициентот на триење на подлогата исто така влијае на перформансите на сопирањето.

Изборот и замената на влошките на сопирачките треба да ги следат препораките на производителот на возилото, а професионалните техничари треба да бидат поканети да ги инсталираат и одржуваат. Влошките на сопирачките се важен дел од безбедносните перформанси на возилото, затоа ве молиме секогаш чувајте ги во добра состојба за да обезбедите безбедно возење.

Влошките на сопирачките A-113K се посебен вид подлога за сопирачките. Овој вид подлога за сопирачките најчесто се користи во автомобилите. Со голема отпорност на абење, отпорност на висока температура и добар ефект на сопирање, може да обезбеди стабилни и сигурни перформанси на сопирањето. Специфичните спецификации и применливите модели на влошки за сопирачките A-113K може да се разликуваат, ве молиме изберете ги вистинските влошки за сопирачките според типот на вашето возило и потребите

Спецификациите на моделот на подлогата за сопирачката A303K се следниве:
- ширина: 119,2 мм
- Висина: 68мм
- Висина 1: 73,5 мм
- Дебелина: 15 мм

Овие спецификации се однесуваат на влошките со сопирачките од типот A303K. Влошките на сопирачките се важен дел од системот за сопирање на возилото и се користат за да се обезбеди сила за сопирање и триење, така што возилото може да запре безбедно. Осигурете се да изберете соодветни влошки за сопирачките за вашето возило и моделот, и да ги инсталирате во професионално одобрен објект за поправка на авто. Изборот и инсталацијата на влошките на сопирачките е клучно за перформансите на сопирањето и безбедноста на вашето возило, затоа не заборавајте да преземете соодветни мерки за да обезбедите правилно функционирање и безбедност на вашиот систем за сопирање.

Спецификациите на влошките на сопирачките се следниве: Ширина: 132,8мм Висина: 52.9мм Дебелина: 18.3мм Ве молиме имајте предвид дека овие спецификации се применуваат само на влошките на сопирачките на моделот A394K. Подлогата за сопирачките е еден од клучните делови во системот за сопирање на возилото, кој се користи за да се обезбеди сила на сопирање и триење за да се обезбеди безбеден паркинг на возилото. Значи, кога купувате влошки за сопирачките, проверете дали ги изберете вистинските влошки за сопирачките за вашето возило и моделирајте ги и инсталирајте ги во продавница за поправка на автомобили со професионално знаење. Правилното изборот и инсталацијата на влошките на сопирачките е клучно за перформансите на сопирањето и безбедноста на вашето возило.

1. Побарајте светла за предупредување. Со замена на предупредувачкото светло на контролната табла, возилото е во основа опремено со таква функција што кога подлогата за сопирачките има проблем, светлото за предупредување за сопирачката на контролната табла ќе светне.
2 Слушајте аудио предвидување. Влошките на сопирачките се претежно железо, особено по дождот склон кон феномен на 'рѓа, во ова време зачекорување на сопирачките ќе го слушнат подметнувањето на триење, кратко време е сè уште нормален феномен, придружена со долгорочно, сопственикот ќе го замени.
3. Проверете за абење. Проверете го степенот на абење на влошките на сопирачките, дебелината на новите влошки на сопирачките е генерално околу 1,5 см, ако абењето само со дебелина од околу 0,3 см, потребно е да ги замените влошките на сопирачките на време.
4. Согледан ефект. Според степенот на одговор на сопирачката, дебелината и тенката на влошките на сопирачките ќе имаат значителен контраст со ефектот на сопирачката и можете да го доживеете при сопирање.

Ве молиме, сопствениците мора да обрнат внимание за да развијат добри навики за возење во обични времиња, не често сопираат, кога црвеното светло, можете да го опуштите гаснењето и да се лизнете, да ја намалите брзината сами и нежно да зачекорувате на сопирачката кога брзо ќе застанете. Ова може ефикасно да го намали абењето на влошките на сопирачките. Покрај тоа, ние исто така треба редовно да извршиме проверка на телото на автомобилот, да ги елиминираме скриените опасности од возење, за да уживаме во забавата на животот на автомобилот

Тој предизвикува абнормален звук на влошките на сопирачките: 1, новите влошки на сопирачките обично новите влошки за сопирачките треба да се водат со дискот на сопирачките за одреден временски период, а потоа абнормалниот звук природно ќе исчезне; 2, материјалот за подлогата на сопирачката е премногу тврд, се препорачува да се замени брендот на подлогата на сопирачката, тврдата подлога за сопирачката е лесно да се оштети дискот на сопирачката; 3, постои странско тело помеѓу подлогата за сопирачките и дискот на сопирачките, на кој обично не е потребно одржување, а странското тело може да испадне откако ќе работи за одреден временски период; 4. Заврзувањето за фиксирање на дискот на сопирачката е изгубена или оштетена, што треба да се санира што е можно поскоро; 5, површината на дискот на сопирачката не е мазна ако дискот на сопирачката има плиток жлеб, може да се полира и мазна, а колку подлабоко треба да се замени; 6, влошките на сопирачките се премногу тенки влошки на сопирачките Потенкиот диск за мелење на сопирачките, оваа состојба веднаш да ги замени влошките на сопирачките погоре ќе доведе до абнормален звук на подлогата на сопирачката, така што кога абнормалниот звук на сопирачката, треба прво да ја идентификува причината, преземете соодветни мерки

Следниве ситуации се споредуваат со влошките на сопирачките, а времето за замена е обично пократко. 1, новата потрошувачка на подлогата на сопирачката на возачот е голема, сопирачката се засилува на повеќе, а потрошувачката природно ќе биде поголема. 2, Автоматската потрошувачка на подлогата на сопирачката на сопирачката е голема, бидејќи рачната смена може да се разгори со спојката, а автоматската смена зависи само од забрзувачот и сопирачката. 3, честопати возете по урбаните улици во урбаните улици на потрошувачката на подлогата на сопирачките е голема. Бидејќи честопати станете на улица во урбаното подрачје, има повеќе семафори, стоп-и-одење и повеќе сопирачки. Автопатот е релативно мазен и има релативно малку можности за сопирање. 4, честопати губење на подлогата на сопирачката на сопирачката на сопирачката на сопирачката. Во случај на сопирање на забавување со иста брзина, инерцијата на автомобилот со голема тежина е голема, така што е потребно поголемо триење на подлогата на сопирачката. Покрај тоа, можеме да ја провериме и дебелината на влошките на сопирачките за да утврдиме дали треба да бидат заменети

Формата на сопирачката на возилото може да се подели на сопирачките на дискот и тапаните сопирачки, влошките на сопирачките се поделени и во две категории: диск и тапан. Меѓу нив, тапаните сопирачки влошки се широко користени во тапанот на сопирачките на моделите A0 класа, што се карактеризира со ефтина цена и силна сингл сила за сопирање, но лесно е да се произведе термичко распаѓање кога континуираното сопирање, а неговата затворена структура не е погодна за само-тестот на сопственикот. Сопирачките на дисковите се потпираат на неговата висока ефикасност на сопирањето е широко користени во современите системи за сопирање, само зборувајте за влошките на сопирачките на дискот. Сопирачките на дискот се состојат од диск со сопирачки поврзан со тркалото и стегите на сопирачките на работ. Кога ќе се притисне педалот за сопирачката, клипот во главната пумпа за сопирачките се турка, градејќи притисок во колото на маслото за сопирачките. Притисокот се пренесува на клипот на пумпата за сопирачката на дебелото црево на сопирачката низ маслото за сопирачката, а клипот на пумпата за сопирачката ќе се движи нанадвор и ќе ја притисне подлогата за сопирачката за да го стега дискот на сопирачката по притисокот, така што триењето на подлогата на сопирачката и триењето на дискот на сопирачката за да се намали брзината на тркалото, за да се постигне целта на сопирањето.

(1) Замена на оригиналните влошки за сопирачките на автомобилот, предизвикани од човечки фактори
1, може да биде дека поправачот ја инсталирал подлогата за сопирачките и кога ќе се отстрани, можете да видите дека површината на подлогата за сопирачката е само локални траги за триење. Во овој момент ја добивате продавницата 4S за отстранување и повторно инсталирање.
2 ， По возењето за одреден временски период, одеднаш звучеше, најмногу заради тешките работи на патот, како што се песок, отпадоци од железо, итн. Кога зачекори на сопирачката, во тој случај можете да одите во продавницата 4S за чистење
3, поради проблемот на производителот, бидејќи еден вид на големината на блокот за триење на подлогата на сопирачката е неконзистентна, особено ширината на блокот на триење, некои производители помеѓу девијацијата на големината можат да достигнат три милиметри. Ова предизвикува површината на дискот на сопирачката да изгледа мазна, но големата подлога за сопирачките исто така ќе ringвони ако е поставена на дискот на сопирачката, малата подлога за сопирачка ја нанесуваат наспроти. Во таков случај, треба прво ЦД, ако не ЦД може да патува за одреден временски период, и така трагата нема да ringвони по натпреварот.

(2) Материјал на подлогата за сопирачките и другите фактори на производи предизвикани од бучава
Ако материјалот на подлогата на сопирачката е потежок и полош, како што е забраната за употреба на азбест што содржи влошки за сопирачките, но некои мали производители сè уште произведуваат и продаваат азбест што содржат влошки за сопирачките. Полу-метални влошки за сопирачки без азбест Иако километражата е долга, погодна за заштита на животната средина и здравјето на луѓето, но материјалот е тврд и азбестните влошки за сопирачките заради мекиот материјал, честопати дури и ако има гребнатини на дискот за сопирачките нема да ringвони, а сопирачката се чувствува мека, ако тоа е случај на звукот што можете да го замените само новиот филм.

(3) Абнормален звук на влошките на сопирачките предизвикани од дискови за повреди
Дискот за повреда на кој се однесува овде се однесува на дискот за повреда во случај на мазна и рамна површина на диск со сопирачките, покрај подлогата на сопирачката што ги стега странските тела во процесот на возење и е предизвикано од нерамномерно мешање во процесот на производство на производителот. Сега дискот на сопирачката од причини за трошоците, цврстината е многу помалку од порано, што доведува до полуметални влошки за сопирачките се особено лесни за повредување на дискот и произведува абнормален звук.

(4) Абнормален звук на подлогата на сопирачките предизвикани од блок за триење што паѓа згура или паѓање
1, долго време на сопирање е лесно да се доведе до згура или пад. Оваа состојба е главно во планинските области и автопатите се појавуваат повеќе. Во планините падините се стрмни и долги. Искусните возачи ќе ја користат спуштената сопирачка, но почетниците честопати постојано сопираат долго време, така што е лесно да се предизвика згура од аблација на чипови, или возачот честопати патува побрзо од безбедната брзина при возење на автопатот. Во случај на вонредна состојба, точката сопирачка често ја губи својата функција и мора да биде постојано сопирање. Овој вид на долго сопирање честопати предизвикува чипот да ја намали згура и да го отстрани блокот, што резултира во абнормална бучава на подлогата на сопирачките.

Ако дебелото црево не се врати долго време, тоа ќе предизвика температурата на подлогата на сопирачката да биде превисока, што резултира во аблативно влошување на материјалот за триење, или неуспехот на лепилото што резултира во абнормален звук.
(5) Пумпата за сопирачката е 'рѓосана
Ако маслото за сопирачките не се замени долго време, маслото ќе се влоши, а влагата во маслото ќе реагира со пумпата (леано железо) на 'рѓа. Што резултира во абнормален звук на триење

(6) Темата не е жива
Ако една од двете жици за влечење не е жива, тоа ќе предизвика подлогата за сопирачката да биде различна, тогаш можете да ја прилагодите или замените жицата за влечење на раката.

(7) Бавно враќање на главната пумпа за сопирачките
Бавното враќање на главната пумпа за сопирачките и абнормалното враќање на под-пумпата за сопирачката, исто така, ќе доведе до абнормален звук на подлогата на сопирачката.
Има толку многу причини за абнормалниот прстен на влошките на сопирачките, па како да се справиме со абнормалниот прстен на влошките на сопирачките, пред сè, мора да анализираме каков вид на абнормален прстен на ситуацијата и потоа насочена кон обработката.v