Метод 1: Погледнете ја дебелината
Дебелината на новата подлога за сопирачките е генерално околу 1,5 см, а дебелината постепено ќе станува потенка со континуирано триење при употреба. Професионалните техничари сугерираат дека кога дебелината на подлогата на сопирачката за набљудување со голо око ја остави оригиналната дебелина од 1/3 (околу 0,5 см), сопственикот треба да ја зголеми фреквенцијата на само-тестирање, подготвен за замена. Се разбира, поединечните модели поради дизајнот на тркалата немаат услови да видат голо око, треба да ја извадат гумата за да ја завршат.
Метод 2: Слушајте го звукот
Ако сопирачката е придружена со звук на „железо триење“ во исто време (може да е и улогата на перницата на сопирачката на почетокот на монтажата), подлогата на сопирачката мора веднаш да се замени. Бидејќи ознаката за ограничување на двете страни на подлогата на сопирачките директно го протрила дискот на сопирачката, тоа докажува дека перницата на сопирачките ја надминала границата. Во овој случај, при замена на влошките на сопирачките истовремено со проверката на дискот на сопирачките, овој звук често се јавува кога дискот на сопирачката е оштетен, дури и ако замената на новите влошки на сопирачките сè уште не може да го елиминира звукот, сериозна потреба да се заменете го дискот на сопирачката.
Метод 3: Чувствувајте ја силата
Ако сопирачката се чувствува многу тешко, може да биде дека подлогата на сопирачката во основа изгубила триење и таа мора да се замени во овој момент, инаку ќе предизвика сериозна несреќа.
Влошките на сопирачките може да се истрошат премногу брзо поради различни причини. Еве неколку вообичаени причини кои можат да предизвикаат брзо абење на влошките на сопирачките:
Возачки навики: Интензивните возачки навики, како што се честото ненадејно сопирање, долгорочното возење со голема брзина итн., ќе доведат до зголемено абење на влошките на сопирачките. Неразумните возачки навики ќе го зголемат триењето помеѓу подлогата на сопирачката и дискот на сопирачката, забрзувајќи го абењето
Состојба на патиштата: возењето во лоши услови на патот, како што се планински области, песочни патишта, итн., ќе го зголеми абењето на влошките на сопирачките. Тоа е затоа што влошките на сопирачките треба почесто да се користат во овие услови за да се одржи возилото безбедно.
Дефект на системот за сопирање: Неуспехот на системот за сопирање, како што се нерамниот диск на сопирачките, дефектот на дебеломерот, истекувањето на течноста за сопирачките итн., може да доведе до ненормален контакт помеѓу перницата и дискот на сопирачката, забрзувајќи го абењето на перницата на сопирачките .
Неквалитетни влошки за сопирачките: Употребата на нискоквалитетни влошки за сопирачките може да доведе до тоа материјалот да не е отпорен на абење или ефектот на сопирање не е добар, со што се забрзува абењето.
Неправилна монтажа на влошките на сопирачките: неправилно вградување на перничињата на сопирачките, како што е неправилно нанесување лепило против бучава на задниот дел од влошките на сопирачките, неправилно поставување на влошки за сопирачките против бучава итн., може да доведе до ненормален контакт помеѓу влошките на сопирачките и дискови на сопирачките, забрзување на абењето.
Ако проблемот со пребрзото носење на влошките на сопирачките сè уште постои, возете до сервисот за одржување за да утврдите дали има други проблеми и преземете соодветни мерки за нивно решавање.
1, ова е често предизвикано од влошки на сопирачките или деформација на дискот на сопирачките. Тоа е поврзано со материјалот, прецизноста на обработката и топлинската деформација, вклучувајќи: разлика во дебелината на дискот на сопирачката, заобленоста на барабанот на сопирачката, нерамномерно абење, топлинска деформација, топлински точки и така натаму.
Третман: Проверете го и заменете го дискот на сопирачката.
2. Фреквенцијата на вибрации генерирана од влошките на сопирачките за време на сопирањето резонира со системот за потпирање. Третман: Одржувајте го системот за сопирање.
3. Коефициентот на триење на влошките на сопирачките е нестабилен и висок.
Третман: застанете, проверете самостојно дали перницата работи нормално, дали има вода на дискот на сопирачката итн., методот на осигурување е да се најде сервис за да се провери, бидејќи може и да не е правилно клемата на сопирачката. позициониран или притисокот на маслото за сопирачките е премногу низок.
Во нормални околности, новите влошки на сопирачките треба да се поминат за 200 километри за да се постигне најдобар ефект на сопирање, затоа, генерално се препорачува возилото што штотуку ги заменило новите влошки да се вози внимателно. Во нормални услови на возење, влошките на сопирачките треба да се проверуваат на секои 5000 километри, содржината не ја вклучува само дебелината, туку и проверете ја состојбата на абење на влошките на сопирачките, како на пример дали степенот на абење на двете страни е ист, дали враќањето е бесплатно итн., а ненормалната ситуација мора веднаш да се реши. За тоа како се вклопуваат новите влошки на сопирачките.
BMW 2500 Series Saloon (E3) 1968/10-1977/04 | 2500 Series Saloon (E3) 3,3 L | Серија 5 Салон (E12) 525 | BMW 6 Series Coupe (E24) 1975/10-1989/04 | Серија 7 салон (E23) 728 | Серија 7 салон (E23) 735 i |
2500 Series Saloon (E3) 2,8 L | BMW 5 Series Saloon (E12) 1972/03-1981/08 | Серија 5 Салон (E12) 525 | Серија 6 купе (E24) 628 CSi | Серија 7 салон (E23) 728 i | Серија 7 салон (E23) 745 i |
2500 Series Saloon (E3) 3,0 L | Серија 5 салон (E12) 518 | Серија 5 Салон (E12) 528 | Серија 6 купе (E24) 630 CS | Серија 7 салон (E23) 730 | Серија 7 салон (E23) 745 i |
2500 Series Saloon (E3) 3.0 S | 5 Серија Салон (E12) 520 | 5 Серија Салон (E12) 528 i | Серија 6 купе (E24) 633 CSi | Серија 7 салон (E23) 733 i | BMW M1 Coupe (E26) 1979/05-1983/05 |
2500 Серија Салон (E3) 3.0 Si | 5 Серија Салон (E12) 520 i | 5 Серија Салон (E12) 528 i | Серија 6 купе (E24) 633 CSi | Серија 7 салон (E23) 735 i | М1 купе (Е26) 3.5 |
2500 Серија Салон (E3) 3.2 Li | 5 Серија Салон (Е12) 520/6 | Серија 5 Салон (E12) M535 i | BMW 7 Series Saloon (E23) 1977/05-1988/04 | Серија 7 салон (E23) 735 i |
36386 | 180304 | 13046090342 | 983 805 675 1 | BP313 | 34111103207 |
AC472286D | 571260J | 986424050 | 34 11 1 103 207 | 11.3 | 34111103321 |
609034 | 05P207 | 120221 | 34 11 1 103 321 | 2011 година.3 | 34111103726 |
13.0460-9030.2 | 025 204 3715 | 7015D163 | 34 11 1 103 726 | 472286 | 34111103744 |
13.0460-9034.2 | 138 | D1637015 | 34 11 1 103 744 | 32140 | 34111111649 |
571260B | MDB1024 | 252043715 | 34 11 1 111 649 | 2043703 | 34111117379 |
0 986 424 050 | MDB1115 | 108073 | 34 11 1 117 379 | 2043715004 | 34111117979 |
LP428 | CD8015 | 134848 | 34 11 1 117 979 | 20437 150 0 4 T476 | 34111159257 |
12-0221 | FD4034A | 11179369 | 34 11 1 159 257 | GDB270 | 34111160263 |
FDB161 | 108 073 | 34111379 | 34 11 1 160 263 | P1113.30 | 34211160175 |
7015-D163 | 111665 | 0060736109 | 34 21 1 160 175 | 20092 година | 11913220390100 |
D163 | 134 848 | 0060 736 182 | 11 913 220 390 100 | 20437 | 1130 |
D163-7015 | 1 117 936 9 | 0060 737 389 | T4161 | 0060736182 | 201130 |
BL1076A2 | 00 03 4 111 379 | 60737389 | T4162 | 0060778272 | 2043715004T476 |
6102702 | 0060 736 109 | 0060 778 272 | BLF313 | 9838056751 | P111330 |
180083 | 13046090302 |