D774
Метод 1: Погледнете ја дебелината
Дебелината на новата подлога за сопирачките е генерално околу 1,5 см, а дебелината постепено ќе стане потенка со континуирано триење во употреба. Професионалните техничари сугерираат дека кога дебелината на подлогата на сопирачката за набудување на очите само ја остави оригиналната дебелина од 1/3 (околу 0,5 см), сопственикот треба да ја зголеми фреквенцијата на само-тест, подготвен за замена. Се разбира, индивидуалните модели поради причини за дизајнирање на тркалото, немаат услови да го видат голо око, треба да ја отстранат гумата за да се заврши.
Метод 2: Слушајте го звукот
Ако сопирачката е придружена со звукот на „железо за триење железо“ во исто време (може да биде и улогата на подлогата за сопирачките на почетокот на инсталацијата), подлогата за сопирачката мора веднаш да се замени. Бидејќи граничната ознака од двете страни на подлогата за сопирачката директно го триеше дискот на сопирачката, докажува дека подлогата за сопирачката ја надминала границата. Во овој случај, во замената на влошките на сопирачките во исто време со инспекцијата на дискот на сопирачката, овој звук често се јавува кога е оштетен дискот на сопирачката, дури и ако замената на новите влошки на сопирачките сè уште не може да го елиминира звукот, сериозна потреба за замена на дискот на сопирачката.
Метод 3: Почувствувајте сила
Ако сопирачката се чувствува многу тешко, може да биде дека подлогата за сопирачките во основа го изгуби триењето и мора да се замени во овој момент, во спротивно тоа ќе предизвика сериозна несреќа.
Влошките на сопирачките можат да се истрошат премногу брзо од најразлични причини. Еве неколку вообичаени причини што можат да предизвикаат брзо абење на влошките на сопирачките:
Навики за возење: Интензивни навики на возење, како што се чести ненадејни сопирање, долгорочно возење со голема брзина, итн., Ќе доведат до зголемено абење на подлогата на сопирачките. Неразумните навики на возење ќе го зголемат триењето помеѓу подлогата за сопирачката и дискот на сопирачката, забрзувајќи го абењето
Услови на патот: Возењето во лоши услови на патот, како што се планински области, песочни патишта и сл. Ова е затоа што влошките на сопирачките треба да се користат почесто во овие услови за да се задржи возилото безбедно.
Дефект на системот на сопирачките: Неуспехот на системот за сопирачки, како што е нерамниот диск на сопирачката, неуспехот на дебелото црево, истекувањето на течноста за сопирачките, итн., Може да доведе до абнормален контакт помеѓу подлогата на сопирачката и дискот на сопирачката, забрзувајќи го абењето на подлогата за сопирачката.
Влошки со сопирачки со низок квалитет: Употребата на влошки со сопирачки со низок квалитет може да доведе до материјалот не е отпорен на абење или ефектот на сопирање не е добар, со што се забрзува абењето.
Неправилна инсталација на влошки за сопирачките: Неточна инсталација на влошки на сопирачките, како што е неточна примена на лепак против бучава на задниот дел од влошките на сопирачките, неправилна инсталација на анти-шумски влошки на влошки на сопирачките, итн., Може да доведе до абнормален контакт помеѓу влошките на сопирачките и дисковите на сопирачките, забрзувачкото абење.
Ако сè уште постои проблемот со влошките на сопирачките кои носат премногу брзо, водете во продавницата за поправка за да утврдите дали има други проблеми и преземете соодветни мерки за нивно решавање.
1, ова е често предизвикано од влошките на сопирачките или деформацијата на дискот на сопирачките. Тоа е поврзано со материјалот, точноста на обработката и деформацијата на топлината, вклучувајќи: Разлика на дебелина на дискот на сопирачката, заобленоста на тапанот на сопирачките, нерамномерно абење, деформација на топлина, топлотни дамки и така натаму.
Третман: Проверете и заменете го дискот на сопирачката.
2. Фреквенцијата на вибрации генерирана од влошките на сопирачките за време на сопирањето резонира со системот за суспензија. Третман: Дали одржувањето на системот за сопирачки.
3. Коефициентот на триење на влошките на сопирачките е нестабилен и висок.
Третман: Запрете, проверете дали подлогата за сопирачките работи нормално, дали има вода на дискот за сопирачките, итн., Методот на осигурување е да пронајдете продавница за поправка за да проверите, затоа што може да биде и дебелото црево на сопирачката не е правилно позиционирана или притисокот на маслото за сопирачките е премногу низок.
| 605896 | FSL1536 | 025 234 4215/w | CD8218M | SP1118 | 23443 |
| 13.0460-5896.2 | 7641-D774 | MDB2094 | FD6980A | 2344201 | 23444 |
| 572536b | D774 | 13046058962 | 0K045-33-23Z | 23442 160 0 5 T4047 | 0K0453323Z |
| DB1512 | D774-7641 | 76410774 | T1277 | GDB3241 | 073902 |
| LP1634 | 181370 | D7747641 | 739.02 | 598511 | 273902 |
| FDB1536 | 05P1053 | 0252344215W | 2739.02 | 23442 | 2344216005T4047 |
| Киа Ритуна SUV (CE) 1999/06- | Rituna SUV (CE) 2.0 TD | SUS SUV (K00) 2.0 | Sportage SUV (K00) 2.0 I 16V | Sportage SUV (K00) 2.0 I 4WD | Sportage SUV (K00) 2.0 TD 4WD |
| Rituna SUV (CE) 2.0 16V | Kia Sportage SUV (K00) 1994/04-2004/08 | SUSTAGE SUV (K00) 2.0 4WD | Sportage SUV (K00) 2.0 I 16V 4WD |
