D987 Керамички влошки за сопирачки за мотоцикли
Метод 1: Погледнете ја дебелината
Дебелината на новата подлога за сопирачките е генерално околу 1,5 см, а дебелината постепено ќе станува потенка со континуирано триење при употреба. Професионалните техничари сугерираат дека кога дебелината на подлогата на сопирачката за набљудување со голо око ја остави оригиналната дебелина од 1/3 (околу 0,5 см), сопственикот треба да ја зголеми фреквенцијата на само-тестирање, подготвен за замена. Се разбира, поединечните модели поради дизајнот на тркалата немаат услови да видат голо око, треба да ја извадат гумата за да ја завршат.
Метод 2: Слушајте го звукот
Ако сопирачката е придружена со звук на „железо триење“ во исто време (може да е и улогата на перницата на сопирачката на почетокот на монтажата), подлогата на сопирачката мора веднаш да се замени. Бидејќи ознаката за ограничување на двете страни на подлогата на сопирачките директно го протрила дискот на сопирачката, тоа докажува дека перницата на сопирачките ја надминала границата. Во овој случај, при замена на влошките на сопирачките истовремено со проверката на дискот на сопирачките, овој звук често се јавува кога дискот на сопирачката е оштетен, дури и ако замената на новите влошки на сопирачките сè уште не може да го елиминира звукот, сериозна потреба да се заменете го дискот на сопирачката.
Метод 3: Чувствувајте ја силата
Ако сопирачката се чувствува многу тешко, може да биде дека подлогата на сопирачката во основа изгубила триење и таа мора да се замени во овој момент, инаку ќе предизвика сериозна несреќа.
Влошките на сопирачките може да се истрошат премногу брзо поради различни причини. Еве неколку вообичаени причини кои можат да предизвикаат брзо абење на влошките на сопирачките:
Возачки навики: Интензивните возачки навики, како што се честото ненадејно сопирање, долгорочното возење со голема брзина итн., ќе доведат до зголемено абење на влошките на сопирачките. Неразумните возачки навики ќе го зголемат триењето помеѓу подлогата на сопирачката и дискот на сопирачката, забрзувајќи го абењето
Состојба на патиштата: возењето во лоши услови на патот, како што се планински области, песочни патишта, итн., ќе го зголеми абењето на влошките на сопирачките. Тоа е затоа што влошките на сопирачките треба почесто да се користат во овие услови за да се одржи возилото безбедно.
Дефект на системот за сопирање: Неуспехот на системот за сопирање, како што се нерамниот диск на сопирачките, дефектот на дебеломерот, истекувањето на течноста за сопирачките итн., може да доведе до ненормален контакт помеѓу перницата и дискот на сопирачката, забрзувајќи го абењето на перницата на сопирачките .
Неквалитетни влошки за сопирачките: Употребата на нискоквалитетни влошки за сопирачките може да доведе до тоа материјалот да не е отпорен на абење или ефектот на сопирање не е добар, со што се забрзува абењето.
Неправилна монтажа на влошките на сопирачките: неправилно вградување на перничињата на сопирачките, како што е неправилно нанесување лепило против бучава на задниот дел од влошките на сопирачките, неправилно поставување на влошки за сопирачките против бучава итн., може да доведе до ненормален контакт помеѓу влошките на сопирачките и дискови на сопирачките, забрзување на абењето.
Ако проблемот со пребрзото носење на влошките на сопирачките сè уште постои, возете до сервисот за одржување за да утврдите дали има други проблеми и преземете соодветни мерки за нивно решавање.
1, ова е често предизвикано од влошки на сопирачките или деформација на дискот на сопирачките. Тоа е поврзано со материјалот, прецизноста на обработката и топлинската деформација, вклучувајќи: разлика во дебелината на дискот на сопирачката, заобленоста на барабанот на сопирачката, нерамномерно абење, топлинска деформација, топлински точки и така натаму.
Третман: Проверете го и заменете го дискот на сопирачката.
2. Фреквенцијата на вибрации генерирана од влошките на сопирачките за време на сопирањето резонира со системот за потпирање. Третман: Одржувајте го системот за сопирање.
3. Коефициентот на триење на влошките на сопирачките е нестабилен и висок.
Третман: застанете, проверете самостојно дали перницата работи нормално, дали има вода на дискот на сопирачката итн., методот на осигурување е да се најде сервис за да се провери, бидејќи може и да не е правилно клемата на сопирачката. позициониран или притисокот на маслото за сопирачките е премногу низок.
Во нормални околности, новите влошки на сопирачките треба да се поминат за 200 километри за да се постигне најдобар ефект на сопирање, затоа, генерално се препорачува возилото што штотуку ги заменило новите влошки да се вози внимателно. Во нормални услови на возење, влошките на сопирачките треба да се проверуваат на секои 5000 километри, содржината не ја вклучува само дебелината, туку и проверете ја состојбата на абење на влошките на сопирачките, како на пример дали степенот на абење на двете страни е ист, дали враќањето е бесплатно итн., а ненормалната ситуација мора веднаш да се реши. За тоа како се вклопуваат новите влошки на сопирачките.
| Mercedes E-Class Saloon (W211) 2002/03-2009/03 | Е-класа (W211) E 200 NGT (211.041) | Е-класа (W211) E 270 CDI (211.016) | Е-класа (W211) E 320 (211.065) | Mercedes E-Class Wagon (S211) 2003/02-2009/07 | E-Class Tourer (S211) E 220 T CDI (211.206, 211.606) |
| Е-класа (W211) E 200 CDI (211.004) | Е-класа (W211) E 220 CDI (211.006) | Е-класа (W211) E 280 (211.054) | Е-класа (W211) E 320 CDI (211.022) | Е-класа вагон (S211) E 200 CDI (211.207) | E-Class Tourer (S211) E 240 (211.261) |
| Е-класа (W211) E 200 CDI (211.004) | Е-класа (W211) E 220 CDI (211.006) | Е-класа (W211) E 280 CDI (211.020) | Е-класа (W211) E 320 CDI (211.026) | Е-класа вагон (S211) E 200 CDI (211.208) | E-Class Tourer (S211) E 240 4-matic (211.280) |
| Е-класа (W211) E 200 CDI (211.007) | Е-класа (W211) E 220 CDI (211.008) | Е-класа (W211) E 280 CDI (211.023) | Е-класа (W211) E 350 (211.056) | Е-класа караван (S211) E 200 Kompressor (211.241) | Караван од E-класа (S211) E 270 T CDI (211.216) |
| Е-класа салон (W211) E 200 CGI | Е-класа (W211) E 230 (211.052) | Е-класа (W211) E 280 CDI 4-matic (211.084) | Mercedes E-CLASS (W212) 2009/01- | Е-класа караван (S211) E 200 T Kompressor (211.242) | Е-класа вагон (S211) E 280 CDI (211.220) |
| E-Class (W211) E 200 Kompressor (211.041) | Е-класа (W211) E 240 (211.061) | Е-класа (W211) E 300 BlueTEC (211.024) | E-CLASS (W212) E 200 NGT (212.041) | Е-класа вагон (S211) E 220 CDI (211.206) | Караван од E-класа (S211) E 280 T CDI (211.223) |
| E-Class (W211) E 200 Kompressor (211.042) | Е-класа (W211) E 240 4-matic (211.080) |
| 37306 0E | D987 | D9878517 | 700 | 869 | 578,0 |
| AC703581D | D987-7889 | FBP1304 | MDB2539 | 32846 | 578,0 W |
| PAD1316 | D987-8517 | 181527701 | FD7007A | 10 91 6452 | GDB1542 |
| 603999 | FBP-1304 | 101012828 | 223346 | 2374303 | V30-8145 |
| 13.0460-3999.2 | BL1829A4 | 05P1124 | 003 420 65 20 | 2374320515 | 598638 |
| 13.0470-3999.2 | 6115424 | 363702161299 | 003 420 99 20 | 2374320525 | GBP23743A |
| BA2221 | 7511 | 6745 | 004 420 79 20 | 23743 205 2 5 T4211 | 151-1935 |
| 573091B | 181527 | 22-0562-0 | 004 420 87 20 | 2374391 | P8903.02 |
| DB1667 | 181527-701 | 990,02 | А 003 420 99 20 | 34206520 | 23428 |
| 0 986 424 787 | 880034206520 | 025 237 4320 | А 004 420 87 20 | 34209920 | 23743 |
| PA1634 | 573091J | 025 237 4320-1/ПД | 12127 година | 44207920 | 23744 |
| 23743 00 701 10 | 373060E | 025 237 4320/С | T5154 | 44208720 | 23743.200.2 |
| 822-562-0 | 13046039992 | 025 237 4320/SW | 7.63 | A0034209920 | 811023038 |
| LP1791 | 13047039992 | 025 237 4320/Ш | BP1364 | A0044208720 | 5780 |
| 12-1020 | 986424787 | 2205620 | T0610156 | 7630 | 5780 W |
| 16452 година | 237430070110 | 99002 | 2990.02 | 299002 | V308145 |
| FDB1414 | 8225620 | 252374320 | 603581 | SP403 | WBP23743A |
| FQT1414 | 121020 | 02523743201ПД | D3432 | 10916452 | 1511935 |
| FSL1414 | 7889D987 | 0252374320S | 1501223346 | 2374320525T4211 | P890302 |
| 7889-D987 | 8517D987 | 0252374320SW | SP 403 | 8110 23038 | 237432002 |
| 8517-D987 | D9877889 | 0252374320W |
