Analisar a construção ea ação das pastilhas de freio do carro!
Влошките на сопирачките за автомобили (Pastilhas de Freio Para Automóveis) се важен дел од системот за сопирање на автомобили, за да се обезбеди безбедност на возењето, многу луѓе ги разгледуваат влошките на сопирачките на толку мало парче, со што се игнорира важноста на влошките на сопирачките, сепак, дали е тоа навистина случај? Всушност, иако подлогата за сопирачките е само мало парче, има многу структури, и секој слој на неговата структура е поврзан едни со други и игра неопходна улога. Следниве производители на автомобилска сопирачка ја воведуваат структурата на влошките на сопирачките:
Материјал за триење: Несомнено е основниот дел од целата подлога за сопирачките, а формулата на материјалот за триење директно влијае на перформансите на сопирањето и удобноста на сопирачките на подлогата за триење (нема бучава и вибрации).
Во моментов, материјалите за триење главно се поделени во три категории според формулата: полуметални материјали, помалку метални материјали и керамички материјали. RAL влошките на сопирачките се формулирани со керамички и помалку метални за да се постигне низок шум, низок чип и високи безбедносни перформанси.
Топлинска изолација: За време на процесот на сопирање на возилото, како резултат на брзото триење помеѓу подлогата на сопирачката и дискот на сопирачката, многу топлина се создава веднаш, ако топлината се пренесува директно во металната плоча на подлогата на сопирачката, тоа ќе предизвика прегревање на пумпата за сопирачката, што може да предизвика течноста за сопирачката да произведе отпорност на сопирачката во сериозни случаи. Затоа, постои изолационен слој помеѓу материјалот за триење и металната задна плоча. Изолациониот слој мора да има отпорност на висока температура и висок притисок, ефикасно да ја изолира високата температура на сопирачката, со цел да се одржи стабилно растојание за сопирање.
Лепички слој: Се користи за поврзување на материјалот за триење и плочата, така што неговата јачина на сврзување е многу важна за да се обезбеди сигурна поврзаност на плочата за заднината и материјалот за триење, обезбедувајќи тежок производ за да се обезбеди ефект на сопирање.
Подготвена плоча: Улогата на задната плоча е да ја поддржи целокупната структура на материјалот за триење и да ја пренесе силата на сопирање на пумпата за сопирачките, така што материјалот за триење на подлогата за сопирачките и дискот на сопирачката е ефикасно ангажиран. Подлогата на подлогата на сопирачките на RAL ги има следниве карактеристики:
1. Исполнете ги строгите спецификации за издржливост;
2. Обезбедете безбедно работење на материјали за триење и дебеломер за сопирачките
3. Технологија за обложување на прав во прав;
4. Заштита на животната средина, превенција на 'рѓа, трајна употреба.
Замолцето: придушувачот се нарекува и амортизер, кој се користи за потиснување на бучавата на вибрациите и подобрување на удобноста на сопирањето
Време на пост: август-12-2024 година