Расположение на автомобили, „лажна грешка“ (2)

Тело чувар со „дамка од нафта“

Во некои автомобили, кога лифтот се крева за да ја погледне шасијата, можете да видите дека некаде во телото на телото, постои очигледна „дамка на нафта“. Всушност, тоа не е масло, тоа е заштитен восок што се нанесува на дното на автомобилот кога ја напушта фабриката. Кога го користите автомобилот, овие восок, стопени со топлина, формираа „маст“ што не е лесно да се исуши. Во овој случај, нема потреба од цевка и нема потреба да се трошат напори за да се извади стопениот восок, без никакво влијание!

Кога се враќате и ставате во обратна опрема, обратната опрема не може да се стави во обратна опрема по притискање на спојката

Возејќи мануелен автомобил во смена, верувам дека повеќето од моите пријатели наидоа на таква ситуација, кога возилото треба да се врати и да се обеси во обратна опрема, обратната опрема не може да се обеси, но многу пати обратната опрема што виси без никакви потешкотии, а понекогаш и само малку сила може да одговори на „виси внатре“. Бидејќи општиот рачен менувач задната страна на менувачот не е опремена со синхронизаторот што ја има напредната опрема, а предниот крај на обратната опрема не е засилен, што доведува до чувство на среќа кога брзината нанапред се менува во обратната опрема, кога времето е точен, менувачот и забите на обратната опрема се во иста позиција, ќе биде доста непречено.

Бучава на возилото

Без разлика дали станува збор за автомобил со висок степен. Автомобил со низок степен. Увезени автомобили. Домашни автомобили. Нови автомобили. Старите автомобили сите имаат проблеми со бучава до различни степени. Внатрешната бучава главно доаѓа од бучава на моторот. Бучава од ветер, бучава од суспензија на каросеријата и бучава од гуми, итн. Кога возилото вози, моторот работи со голема брзина, а бучавата поминува низ огнениот ид. Долниот wallид се пренесува во автомобилот; Резонанцијата на телото генерирана од автомобилот што вози на трнлив пат, или прозорецот што се отвора со голема брзина не може да генерира резонанца ќе стане бучава. Поради тесниот простор во автомобилот, бучавата не може ефикасно да се апсорбира, а понекогаш влијанието на едни со други ќе резонира во автомобилот. За време на возењето, бучавата генерирана од системот за суспензија на автомобилот и бучавата генерирана од гумите ќе се пренесе во автомобилот преку шасијата. Различна суспензија. Различна марка на гуми. Бучавата произведена од различни обрасци на гуми и различен притисок на гумите е исто така различна; Бучавата на ветерот создаден од различни форми на телото и различна брзина на возење е исто така различен. Во принцип, колку е поголема брзината, толку е поголема бучавата на ветерот.