Дали го разбирате системот за сопирање на возилото?

Производителите на влошки за сопирачки за автомобили ве водат да видите

Принципот на работа на сопирачката е триење, користејќи го триењето помеѓу перницата на сопирачката и дискот на сопирачката и гумата и подлогата, кинетичката енергија на возилото се претвора во топлинска енергија по триењето, а автомобилот е запрен.

Автомобилот не може да избегне сопирање на патот, а влошките на сопирачките на автомобилот генерално се составени од челични грбови, лепливи изолациски слоеви и материјали за триење. Блокот за триење е составен од материјали за триење и лепила, и се стиска на дискот на сопирачката или барабанот на сопирачката при сопирање за да се создаде триење, за да се постигне целта за забавување и сопирање на возилото. Поради триење, блокот за триење постепено ќе се носи, општо земено, колку е помала цената на абење на влошките на сопирачките побрзо. Откако ќе се употреби материјалот за триење, влошките на сопирачките треба да се заменат навреме, инаку челичната задна страна ќе биде во директен контакт со дискот на сопирачката, што ќе резултира со губење на ефектот на сопирање и оштетување на дискот на сопирачката. Следниве производители на влошки за автомобилски сопирачки ве водат да го разберете системот за сопирање на автомобилот.

Принципот на работа на сопирачката е триење, користејќи го триењето помеѓу перницата на сопирачката и дискот на сопирачката и гумата и подлогата, кинетичката енергија на возилото се претвора во топлинска енергија по триењето, а автомобилот е запрен. Системот за сопирање со добра ефикасност мора да биде способен да обезбеди стабилна, доволна и контролирана сила на сопирање и да има добра хидраулична трансмисија и капацитет за дисипација на топлина за да се осигура дека силата што ја применува возачот од педалата на сопирачката може целосно и ефективно да се пренесе на главната пумпа и секоја пумпа, и избегнувајте хидраулични дефекти и пад на сопирачките предизвикани од висока топлина. Системот за сопирање на автомобилот е поделен на две категории: диск и барабан, но покрај предноста во трошоците, ефикасноста на барабанските сопирачки е далеку помала од диск сопирачките.