Дали го разбирате системот за сопирање на возилото?

Производителите на подлогата за сопирачките за автомобили ве одведуваат да видите

Работниот принцип на сопирачката е триење, користејќи го триењето помеѓу подлогата за сопирачката и дискот на сопирачката и гумата и земјата, кинетичката енергија на возилото се претвора во топлинска енергија по триењето, а автомобилот е запрен.

Автомобилот не може да избегне сопирање на патот, а влошките на сопирачките на автомобилот обично се состојат од челични грбови, лепливи изолациски слоеви и материјали за триење. Блокот на триење е составен од материјали за триење и лепила, и е исцеден на дискот на сопирачката или тапанот на сопирачките при сопирање за производство на триење, за да се постигне целта на забавување и сопирање на возилото. Поради триењето, блокот за триење постепено ќе се носи, генерално кажано, толку е помала цената на влошките на сопирачките побрзо. Откако ќе се користи материјалот за триење, влошките на сопирачките треба да се заменат навреме, во спротивно челикот ќе биде во директен контакт со дискот на сопирачката, што резултира во губење на ефектот на сопирање и оштетување на дискот на сопирачката. Следниве производители на подлога за сопирачки за сопирачките ве одведуваат за да го разберете системот за сопирање на автомобилот.

Работниот принцип на сопирачката е триење, користејќи го триењето помеѓу подлогата за сопирачката и дискот на сопирачката и гумата и земјата, кинетичката енергија на возилото се претвора во топлинска енергија по триењето, а автомобилот е запрен. Системот за сопирање со добра ефикасност мора да обезбеди стабилна, доволна и контролирана сила на сопирање и да има добар хидрауличен пренос и капацитет на дисипација на топлина за да се обезбеди дека силата што ја применува возачот од педалот за сопирачките може да биде целосно и ефикасно да се пренесе на главната пумпа и секоја пумпа, и да избегне хидраулична неуспех и пад на сопирачката предизвикана од голема топлина. Системот за сопирање на автомобилот е поделен на две категории: диск и тапан, но покрај предноста на трошоците, ефикасноста на сопирачките на тапаните е далеку помала од сопирачките на дискот.