Само ставете ги влошките на сопирачките и завршивме? Овие работи сè уште треба да ги направите

Влошките на сопирачките како посериозни делови за абење, по новите влошки за сопирачките, производителите на подлогата за сопирачките на сопирачките ве потсетуваат дека треба да обрнете внимание на три точки:

Прво, кога ги менувате влошките на сопирачките, не заборавајте да обрнете внимание на мелење на аглите. Општо, влошките на сопирачките се резервирани за дијагонална рамнина, попозната како „шафер“. Покрај овој „комофер“, исто така е неопходно да се полира позицијата на работ на целата површина на триење, што е всушност процес на појавување на бучава. Бидејќи старите влошки на сопирачките и дисковите на сопирачките поминале десетици илјади километри „долги“, тие формирале одредена комплементарна форма меѓусебно. Односно, старите влошки за сопирачките имаат издлабено изрез на дискот на сопирачката. Откако ќе се променат влошките на сопирачките, ќе има одреден шум на триење. Бидејќи подлогата за сопирачката и дискот на сопирачката не можат целосно да се вклопат.

Затоа, со пескарење на аглите, така што новите влошки за сопирачките можат да бидат целосно заглавени во жлебот на дискот за сопирачките, оставени пред тоа, нема да има бучава, но исто така да се осигура дека силата на сопирачките е доволна.

Второ, откако ќе ги промените влошките на сопирачките, обидете се да не сопирате со големи стапала, а камоли нагло сопирачката. Бидејќи површината на триење на новите влошки на сопирачките не е целосно компатибилна со површината на дискот на сопирачката.

Големината на областа за фитинг директно го одредува ефектот на сопирачката. Бидејќи старите влошки на сопирачките оставија свои траги на дискот на сопирачката, новите влошки за сопирачките треба да се заменат, и тие прво мора да се прилагодат на овие траги, а полека контактната област ќе стане поголема.

Па, зошто моделите со високи перформанси избираат дискови и влошки со сопирачки со големи димензии? Поразумното објаснување е дека зголемувањето на областа за контакт е погодно за дисипација на топлина и намалување на ефектот на термичко слабеење при сопирање. Покрај тоа, ако подлогата за сопирачката е мала, лесно е да се нанесуваат многу тенка, ако подлогата за сопирачката е голема, ќе го одложи времето за опаѓање.

Таканареченото термичко слабеење се однесува на тоа кога сопирањето енергично, како резултат на интензивното триење помеѓу подлогата на сопирачката и дискот на сопирачката, материјалот за триење на подлогата за сопирачките е омекнат со термичко проширување, а коефициентот на триење се намалува, со што се влијае на перформансите на сопирањето.

Трето, по заменувањето на новите влошки за сопирачките, мора да обрнеме внимание на трчање, така што влошките на сопирачките и дискот на сопирачките што е можно поскоро за да се постигне подобро вклопување за да се обезбеди ефектот на сопирање.

Во принцип, откако ќе се заменат новите влошки за сопирачките, неопходно е целосно да се работи на најмалку 500 км за да се овозможи новите влошки за сопирачките да влезат во најдобрата работна состојба. Пред ова, брзината треба правилно да се контролира, а состојбата на патот треба да се предвиди со голема брзина за да се спречи ненадејно сопирање и да влијае на силата на сопирање. Во времето на дожд и снег, треба да посветиме поголемо внимание за да го сфатиме напредокот на сопирачката и да го одржиме растојанието.

По заменувањето на новите влошки за сопирачките, мал абнормален звук за време на процесот на сопирање е нормален феномен, ако исчезне по трчањето, тогаш не треба да се грижи. Меѓутоа, ако абнормалниот звук е очигледен и трае долго време, треба да одите во продавницата за брза поправка за да проверите дали работ носи и произведува бучава.

Во принцип, заменете ги влошките на сопирачките повеќе од 3 пати, треба да замените нов диск за сопирачките. Се разбира, во процесот на користење на автомобилот, секој пат кога ќе ги замените влошките на сопирачките, треба да ја проверите длабочината на абењето на дискот за сопирачката. Ако достигне 2мм, треба да се замени навреме.

Кога ги заменувате новите влошки за сопирачките, господарот може да помогне да се провери дали враќањето на пумпата за сопирачките е добро. Ако поради некоја причина, под-пумпата за сопирачката, односно враќањето на хидрауличниот клип не е нормално, тоа сериозно ќе ги носи влошките на сопирачките и дисковите на сопирачките. Beе има многу штета.