Влошките на сопирачките како посериозни делови за абење, по новите влошки за сопирачките, производителите на подлогата за сопирачките на сопирачките ве потсетуваат дека треба да обрнете внимание на три точки:

First, when changing the brake pads, be sure to pay attention to grinding its corners. Generally, brake pads are reserved for a diagonal plane, commonly known as “chamfer”. Покрај овој „комофер“, исто така е неопходно да се полира позицијата на работ на целата површина на триење, што е всушност процес на појавување на бучава. Бидејќи старите влошки на сопирачките и дисковите на сопирачките поминале десетици илјади километри „долги“, тие формирале одредена комплементарна форма меѓусебно. That is to say, the old brake pads have carved a notch of their own on the brake disc. After the brake pads are changed, there will be a certain friction noise. Because the brake pad and brake disc can not fully fit.

Затоа, со пескарење на аглите, така што новите влошки за сопирачките можат да бидат целосно заглавени во жлебот на дискот за сопирачките, оставени пред тоа, нема да има бучава, но исто така да се осигура дека силата на сопирачките е доволна.

So, why do high-performance models choose large-size brake discs and pads? Поразумното објаснување е дека зголемувањето на областа за контакт е погодно за дисипација на топлина и намалување на ефектот на термичко слабеење при сопирање. Moreover, if the brake pad is small, it is easy to be rubbed very thin, if the brake pad is large, it will delay the thinning time.

Т. braking performance.

Трето, по заменувањето на новите влошки за сопирачките, мора да обрнеме внимание на трчање, така што влошките на сопирачките и дискот на сопирачките што е можно поскоро за да се постигне подобро вклопување за да се обезбеди ефектот на сопирање.

Во принцип, откако ќе се заменат новите влошки за сопирачките, неопходно е целосно да се работи на најмалку 500 км за да се овозможи новите влошки за сопирачките да влезат во најдобрата работна состојба. Пред ова, брзината треба правилно да се контролира, а состојбата на патот треба да се предвиди со голема брзина за да се спречи ненадејно сопирање и да влијае на силата на сопирање. In rain and snow weather, we should pay more attention to grasp the brake advance and maintain the distance.

По заменувањето на новите влошки за сопирачките, мал абнормален звук за време на процесот на сопирање е нормален феномен, ако исчезне по трчањето, тогаш не треба да се грижи. Меѓутоа, ако абнормалниот звук е очигледен и трае долго време, треба да одите во продавницата за брза поправка за да проверите дали работ носи и произведува бучава.

When replacing the new brake pads, the master can help check whether the return of the brake pump is good. Ако поради некоја причина, под-пумпата за сопирачката, односно враќањето на хидрауличниот клип не е нормално, тоа сериозно ќе ги носи влошките на сопирачките и дисковите на сопирачките. There's gonna be a lot of damage.