Ако се плашат од една работа возачи на камиони, тоа е неуспех на сопирачката. Автомобилот може да работи бавно, но не може да работи, но сопирачките мора да бидат силни. Во спротивно, сигурен сум дека ниту еден возач не би сакал да вози камион соЛоши сопирачки. Па, како треба нашите камиони да изберат влошки за сопирачките?
Брзо сопирање, безбедно
Без разлика дали станува збор за тапан сопирачка или сопирачка на дискот, добра е сопирачката да се запре автомобилот. Покрај триењето помеѓу гумите и земјата,добар систем на сопирачки исто така придава големо значење на перформансите наВлошките на сопирачките.
Без разлика дали станува збор за сопирање на диск или сопирање на тапан, принципот на работа е да се користи триење за да се спречи ротирање на тркалото, и двете влошки на сопирачките се користат за триење на дискот на сопирачката или тапанот на сопирачките до сопирачките. Тоа е како гумена гума што допира до заштитени. Има добар коефициент на триење. Но, ако е мраз, коефициентот на триење драматично паѓа. На ист начин, материјалот на влошките на сопирачките ги одредува перформансите на сопирањето при сопирање.
Материјалот за триење наПроизводителот на подлогата за сопирачката на сопирачката се развива врз основа на долгогодишно искуство со сопирање. При сопирање, покрај перформансите на сопирањето, може да постигне и навремено и брз одговор, што е подобро за повратните информации од педалот при сопирање и носи поголема доверба во сопирањето на пријателот на картичката.
Камионот ќе генерира огромна топлина при сопирањето, а стабилните перформанси на сопирањето под висок притисок и висока топлина е еден од главните атрибути за проценка на перформансите на сопирањето.
Затоа, материјалот навлошки за сопирачкитене е едноставно врзан со некои материјали за триење. Под притисок на пумпата за сопирачката, влошките на сопирачките не можат да се деформираат, одделени и да се распрснуваат, а во исто време, под висока температура и висок притисок, коефициентот на триење е сè уште доволен и стабилен за да се овозможи возилото да престане.
Второ, под екстремни услови на патот, како што се долги делови од спуст со целосни оптоварувања, системот за сопирање е лесен за прегревање, што резултира во термичко слабеење. Иако камионот има повеќе опрема како што се прскалки за вода за да помогне во ладењето,подлогата за сопирачката Самата, исто така, треба да има функција на распаѓање на топлина за да се обезбеди стабилност на сопирањето на спуст.
Подлога за сопирачки на сопирачките на сопирачките Производите не само што ги исполнуваат домашните стандарди за квалитет, туку ги исполнуваат и стандардите на ЕУ ECE-R90. Во исто време, тој исто така го помина тестот за сопирање во екстремни услови како што се висок притисок и висока температура, а производот е безбеден.
Определување на перформансите го намалуваат надземниот
Покрај силните и стабилни перформанси на сопирањето, како подлога за сопирачките за комерцијални возила, должината на неговиот живот е и фактор што вреди да се разгледа. Комерцијалните возила се раѓаат за да заработат профит, како алатка за продуктивност, должината на времето на посетеност директно го одредува приходот на сопственикот. Ако влошките на сопирачките не се отпорни на абење, трите или два дена ќе бидат заменети со фабриката, тогаш несомнено ќе предизвика економски загуби на сопственикот.
Иако работните услови на различни камиони се различни, во комбинација со разликите во начинот на возење возачи и дали одржувањето на возилото е соодветно, овие фактори во голема мерка влијаат на животот на влошките на сопирачките. Краткото време можеби ќе треба да ги замени влошките на сопирачките за 2 или 3 месеци, а долго време, заедно со употребата на возачот на помошно сопирање, стотици илјади километри не треба да ги заменат Влошките на сопирачките.
Време на објавување: Јануари-03-2025