Кои се вообичаените причини за влошки на сопирачките на двете страни на возилото?

1, материјалот на подлогата за сопирачките е различен.
Оваа ситуација повеќе се појавува при замената на едната страна од перницата на сопирачката на возилото, бидејќи марката на влошката на сопирачките е неконзистентна, веројатно е различна во материјалот и перформансите, што резултира со исто триење под ситуацијата со загуба на перницата на сопирачките не е истото.
2, возилата често водат кривини.
Ова спаѓа во категоријата нормално абење, кога возилото се наведнува, под дејство на центрифугална сила, силата на сопирање на двете страни на тркалото е природно неконзистентна.
3, еднострана деформација на подлогата на сопирачките.
Во овој случај, многу е веројатно ненормално абење.
4, сопирачката пумпа враќање неконзистентни.
Кога враќањето на пумпата за сопирачките е неконзистентно, сопственикот ќе ја ослободи педалата на сопирачката и силата на сопирањето не може да се олабави за неколку секунди, иако влошките на сопирачките се предмет на помало триење во овој момент, сопственикот не е лесно да се почувствува, но со текот на времето тоа ќе доведе до прекумерно абење на влошките на сопирачките од оваа страна.
5, времето на сопирање на двете страни на сопирачката е неконзистентно.
Времетраењето на сопирањето на сопирачките на двата краја на истата оска е неконзистентно, што е исто така една од причините за трошење на влошките на сопирачките, генерално предизвикано од нерамномерно растојание на сопирачките, истекување на цевководот на сопирачката и неконзистентна површина за контакт со сопирачките.
6, телескопски прачка вода или недостаток на подмачкување.
Телескопската шипка е запечатена со гумената заптивна чаура, а кога е вода или недостаток на подмачкување, шипката не може да биде слободно телескопска, што резултира со тоа што перницата на сопирачката по сопирачката не може веднаш да се врати, што предизвикува дополнително абење и делумно абење.
7. Цевката на сопирачките од двете страни е неконзистентна.
Должината и дебелината на цевките на сопирачките од двете страни на возилото се различни, што резултира со неконзистентно абење на влошките на сопирачките од двете страни.
8, проблемите со суспензијата предизвикаа делумно абење на подлогата на сопирачките.
На пример, деформација на компонентата на суспензијата, девијација на фиксната положба на суспензијата, итн., лесно да се влијае на аголот на крајот на тркалото и вредноста на предниот пакет, што резултира со тоа што шасијата на возилото не е на авион, што предизвикува офсет абење на подлогата на сопирачките.