Кога тркалото е потопено во вода, се формира воден филм помеѓу подлогата за сопирачката и дискот/тапанот на сопирачката, со што се намалува триењето, а водата во тапанот на сопирачките не е лесна за распрснување.
За сопирачките на дискот, овој феномен на дефект на сопирачката е подобар. Бидејќи областа на подлогата на сопирачката на системот за сопирачки на дискот е многу мала, периферијата на дискот е изложена нанадвор и не може да ги задржи капките за вода. На овој начин, заради улогата на центрифугална сила кога тркалото се врти, капките за вода на дискот автоматски ќе се распрснат, без да влијаат на функцијата на системот за сопирање.
За тапаните сопирачки, чекор на сопирачката додека шетате зад водата, односно чекор на забрзувачот со десното стапало и сопирачката со левото стапало. Чекор на него неколку пати, а капките за вода помеѓу влошките на сопирачките и тапанот на сопирачката ќе бидат избришани. Во исто време, топлината генерирана од триењето ќе ја исуши, така што сопирачката брзо ќе се врати на оригиналната чувствителност.
Време на објавување: март-07-2024