（O que é o caso de desgaste desigual das pastilhas de freio do carro ？）
Влошките на сопирачките （pastilhas de freio） се еден од основните делови на системот за автомобили сопирачки, а нивниот принцип на работа е да ја претворат кинетичката енергија на гумата во топлинска енергија преку триење. Во повеќето случаи, брзината на четирите гуми на автомобилот треба да биде конзистентна, во спротивно е невозможно да се одржи униформа брзина, така што е разумно да се каже дека употребата на влошки за сопирачките треба да биде конзистентна, но многу сопственици рекоа дека левите и десните влошки на сопирачките се појавија нерамномерно абење. Што се случува овде? Како да се справиме со тоа? Следниве производители на подлога за сопирачки за автомобили да ви објаснат!
Како прво, во зависност од состојбата на сопирањето и инсталацијата на системот за сопирање, може да има одредена разлика во дебелината на влошките на сопирачките （Пастила де Френно Коше） на левите и десните гуми по употребата, што е нормално. На пример, кога возилото се врти, силата и брзината на четирите гуми се различни до одреден степен, така што триењето потребно за сопирање е природно различно, а губењето на влошките на сопирачките е природно различно долго време.
Второ, системот за сопирање не само што има влошки за сопирачките, туку и има потреба од дискови за сопирачките за да помогне во завршувањето на работата за сопирање. Ако дискот на сопирачката е деформиран или оштетен, дискот на сопирачката неизбежно ќе го носи нерамномерно. Покрај тоа, ако материјалот на влошките на сопирачките е различен, ефектот на сопирање природно ќе биде различен. Затоа, треба да се проверат влошките на сопирачките и сопирачките, а абнормалните ситуации треба да се заменат на време.
Покрај тоа, системот за суспензија на автомобили е тесно поврзан со шасијата и гумите. Ако суспензијата на самиот автомобил има проблеми, носечкиот капацитет на гумата неизбежно ќе има проблеми и ќе има нерамномерно абење. Слични неуспеси вклучуваат различно време на сопирање на левата и десната сопирачка, прекумерно расчистување на цевките за сопирачките на левите и десните гуми и неуспехот на стратегијата за контрола на ABS.
Ако откриеме дека абењето на левите и десните влошки на сопирачките е нерамномерно, прво мора да ги провериме влошките на сопирачките и дисковите на сопирачките. Ако има проблеми, може да се решат со поправка или замена. Ако двете влошки на сопирачките на едно тркало носат поинаку, неопходно е да се замоли професионалец да го провери цилиндерот на сопирачката на системот за сопирање и самата сопирачка, што може да биде предизвикана од 'рѓа или недостаток на маснотии што доведува до лошо враќање на дебелото црево на сопирачките, што треба дополнително да се провери.
Се надевам дека горенаведената содржина може да ви помогне, доколку сте заинтересирани за нашата марка на сопирачката （Fábrica de Pastillas de Freno）, ве молиме јавете се на нашата веб-страница за подетално разбирање, но исто така и благодарам за вашето внимание и поддршка на нашата веб-страница.
Време на објавување: август-26-2024 година