Керамичките влошки за сопирачките го поткопуваат традиционалниот концепт на керамички влошки за сопирачките, керамичките влошки за сопирачките се составени од керамички влакна, материи за полнење без железо, лепила и мала количина метал.
Керамичките влошки за сопирачките се еден вид влошки за сопирачките, многу потрошувачи на почетокот ќе ги помешаат со керамика, всушност, керамичките влошки за сопирачките се од принципот на метална керамика отколку неметална керамика, влошки за сопирачките поради голема брзина на сопирање, висока температура на површината на триење, според мерењето, може да достигне 800 ~ 900 степени, а некои дури и повисоки. На оваа висока температура, површината на перницата на сопирачките ќе има слична реакција на синтерување на кермет, така што перницата на сопирачката има добра стабилност на оваа температура. Традиционалните влошки за сопирачките нема да произведат реакција на синтерување на оваа температура, поради наглото зголемување на температурата на површината, ќе се стопи површинскиот материјал, па дури и ќе се произведе воздушно перниче, што ќе предизвика нагло намалување на перформансите на сопирачките или губење на сопирачките по континуирано сопирање.
Карактеристики на керамичката влошка за сопирачките:
Помалку прашина на тркалата; Долг животен век на чинии и парови; Без шум/без тремор/без оштетување на дискот. Специфичната изведба е како што следува:
(1) Најголемата разлика помеѓу керамичките влошки за сопирачките и традиционалните влошки за сопирачките е тоа што нема метал. Металот во традиционалните влошки за сопирачките е главниот материјал за триење, силата на сопирање е голема, но абењето е големо, а бучавата лесно се појавува. По поставувањето на керамичките влошки за сопирачките, при нормално возење, нема да има абнормален шум (т.е. звук на гребење). Бидејќи керамичките влошки за сопирачките не содржат метални компоненти, се избегнува металниот шум на триење помеѓу традиционалните метални влошки за сопирачките и двојните делови (т.е. влошките на сопирачките и дискот на сопирачките).
(2) Стабилен коефициент на триење. Коефициентот на триење е најважниот индекс на перформанси на кој било материјал за триење, што е поврзано со способноста за сопирање на влошките на сопирачките. Во процесот на сопирање поради генерирана топлина од триење, зголемувањето на работната температура, општиот материјал за триење на подлогата на сопирачките е под влијание на температурата, коефициентот на триење почнува да опаѓа. Во практична примена, триењето ќе се намали, со што ќе се намали ефектот на сопирање. Материјалот за триење на обичните влошки за сопирачките не е зрел, а коефициентот на триење е превисок, што резултира со небезбедни фактори како што се губење на насоката, горење и гребење на дисковите на сопирачките за време на сопирањето. Дури и ако температурата на дискот на сопирачката достигне 650 степени, коефициентот на триење на керамичката подлога за сопирачките е сè уште околу 0,45-0,55, што може да обезбеди дека возилото има добри перформанси на сопирање.
(3) Керамиката има добра топлинска стабилност и ниска топлинска спроводливост, добра отпорност на абење. Температурата за долгорочна употреба е 1000 степени, што ја прави керамиката погодна за барањата за високи перформанси на различни материјали за сопирачки со високи перформанси и може да ги исполни техничките барања за голема брзина, безбедност и висока отпорност на абење на влошките на сопирачките.
(4) Има добра механичка сила и физички својства. Може да издржи голем притисок и сила на смолкнување. Триење материјал производи во собранието пред употреба, постои потреба да се вежба, собранието и друга механичка обработка, со цел да се направи сопирачката рампа собранието. Затоа, потребно е материјалот за триење да има доволно механичка сила за да се осигура дека нема оштетување и фрагментација при обработката или употребата.
(5) Има многу ниско термичко слабеење. Без разлика дали станува збор за првата генерација на керамички производи од M09 или четвртата генерација на керамички влошки на сопирачките од TD58, сепак може да се погрижи возилото да има добри перформанси на сопирање за да се обезбеди безбедност, а феноменот на термичко слабеење на влошките на сопирачките е многу мал. .
(6) Подобрете ги перформансите на влошките на сопирачките. Поради брзото ширење на топлината на керамичките материјали, неговиот коефициент на триење е повисок од оној на металните влошки за сопирачките при производството на сопирачки.
(7) Безбедност. Влошките на сопирачките ќе произведат моментална висока температура при сопирање, особено при големи брзини или итно сопирање. При високи температури, коефициентот на триење на листот за триење ќе се намали, што се нарекува термичко распаѓање. Ниското термичко распаѓање на обичните влошки за сопирачките, состојбата на висока температура и зголемувањето на температурата на маслото за сопирачките при итно сопирање го прават доцнењето на сопирачката, па дури и губењето на ефектот на сопирање низок безбедносен фактор.
(8) Удобност. Во показателите за удобност, сопствениците најчесто се најзагрижени за бучавата на влошките на сопирачките, всушност, бучавата е исто така проблем што обичните влошки за сопирачките долго време не можат да го решат. Бучавата се создава од ненормалното триење помеѓу плочата за триење и дискот за триење, а причините за неговото производство се многу сложени, силата на сопирање, температурата на дискот на сопирачките, брзината на возилото и климатските услови може да бидат причина за бучава.
Дополнително, причините за бучавата во трите различни фази на започнување на сопирањето, спроведувањето на сопирањето и ослободувањето на сопирањето се различни. Ако фреквенцијата на бучавата е помеѓу 0 и 550 Hz, автомобилот нема да се почувствува, но ако е повеќе од 800 Hz, сопственикот очигледно може да го почувствува шумот на сопирачките.
(9) Одлични карактеристики на материјалот. Керамички влошки за сопирачки кои користат големи честички од графит/месинг/напредна керамика (не-азбест) и полуметални и други високотехнолошки материјали со отпорност на висока температура, отпорност на абење, стабилност на сопирачките, поправка на оштетениот диск на сопирачката, заштита на животната средина, долг шум работен век и други предности, за надминување на традиционалните влошки на сопирачките на материјалот и дефектите на процесот е моментално најсофистицираната напредна керамичка влошка на сопирачките во светот. Покрај тоа, содржината на топката од керамичка згура е мала, подобрувањето е добро, а двојното абење и бучавата на влошките на сопирачките може да се намалат.
(10) Долг работен век. Работниот век е индикатор за кој сме многу загрижени, работниот век на обичните влошки за сопирачките е под 60.000 километри, а работниот век на керамичките влошки за сопирачките е повеќе од 100.000 километри. Тоа е затоа што единствената формула материјал што се користи во керамичките влошки за сопирачките е само 1 до 2 вида електростатички прав, а другите материјали се неелектростатски материјали, така што прашокот ќе го однесе ветерот со движењето на возилото. и нема да се придржува до тркалото влијае на убавината на тркалото. Животот на керамичкиот материјал е повеќе од 50% поголем од оној на обичниот полуметал. По употребата на керамичките влошки за сопирачките, нема да има гребење (т.е. гребаници) на дискот на сопирачката, што го продолжува работниот век на оригиналниот диск за сопирачките за 20%.
Време на објавување: 11 јули 2024 година