Керамичките влошки на сопирачките го поткопаат традиционалниот концепт на керамички влошки на сопирачките, керамичките влошки на сопирачките се составени од керамички влакна, супстанции без железо, лепила и мала количина метал.
Керамичките влошки на сопирачките се еден вид влошки за сопирачките, многу потрошувачи на почетокот ќе бидат грешки во керамика, всушност, керамичките влошки на сопирачките се од принципот на метална керамика отколку од неметална керамика, влошки за сопирачките поради сопирање со голема брзина, висока температура на површината на триење, според мерењето, според мерењето, може да достигне 800 ~ 900 степени, а некои дури и повисоки. На оваа висока температура, површината на подлогата за сопирачките ќе има слична реакција на Cermet Sintering, така што подлогата за сопирачките има добра стабилност на оваа температура. Традиционалните влошки на сопирачките нема да произведат реакција на тон на оваа температура, како резултат на остриот пораст на температурата на површината ќе го стопи површинскиот материјал, па дури и ќе произведе перница на воздухот, што ќе предизвика нагло намалување на перформансите на сопирачката или губење на сопирачката по континуирано сопирање.
Карактеристики на керамичката сопирачка:
Помалку прашина на тркалата; Долг живот на пластери и парови; Без бучава/без тремор/без оштетување на дискот. Специфичната изведба е како што следува:
(1) Најголемата разлика помеѓу керамичките влошки на сопирачките и традиционалните влошки за сопирачките е во тоа што нема метал. Металот во традиционалните влошки на сопирачките е главниот материјал за триење, силата на сопирање е голема, но абењето е големо, а бучавата е лесна за појава. По инсталацијата на керамички влошки на сопирачките, во нормално возење, нема да има абнормален шум (т.е. звук на гребење). Бидејќи керамичките влошки на сопирачките не содржат метални компоненти, се избегнува металниот шум на триење помеѓу традиционалните метални влошки на сопирачките и двојните делови (т.е. влошките на сопирачките и дискот на сопирачката) се избегнува.
(2) Стабилен коефициент на триење. Коефициентот на триење е најважниот индекс на изведба на кој било материјал за триење, што е поврзано со способноста за сопирање на влошките на сопирачките. Во процесот на сопирање како резултат на топлина генерирана од триење, зголемувањето на работната температура, генералниот материјал за триење на подлогата на сопирачката е под влијание на температурата, коефициентот на триење почнува да се намалува. Во практични апликации, триењето ќе се намали, со што се намалува ефектот на сопирање. Материјалот за триење на обичните влошки на сопирачките не е зрел, а коефициентот на триење е превисок, што резултира во небезбедни фактори, како што се губење на правецот, горење и гребење на дисковите на сопирачките за време на сопирањето. Дури и ако температурата на дискот на сопирачката достигне 650 степени, коефициентот на триење на подлогата за керамички сопирачки е сè уште околу 0,45-0,55, што може да обезбеди дека возилото има добри перформанси на сопирањето.
(3) Керамиката има добра термичка стабилност и мала топлинска спроводливост, добра отпорност на абење. Долгорочната температура на употреба е 1000 степени, што го прави керамиката погодна за барањата за високи перформанси на различни материјали за сопирачки со високи перформанси и може да ги исполни техничките барања за голема брзина, безбедност и голема отпорност на абење на влошките на сопирачките.
(4) Има добра механичка сила и физички својства. Способни да издржат голем притисок и сила на смолкнување. Материјални производи за триење во склопот пред употреба, има потреба да се вежба, склопување и друга механичка обработка, со цел да се направи склоп на подлогата на сопирачките. Затоа, потребно е дека материјалот за триење мора да има доволна механичка јачина за да се обезбеди дека нема оштетување и фрагментација за време на обработката или употребата.
(5) има многу ниско термичко слабеење. Без разлика дали тоа е прва генерација на керамички производи на M09 или четврта генерација на керамички влошки на сопирачките на TD58, сè уште може да се осигура дека возилото има добри перформанси на сопирањето за да се обезбеди безбедност, а феноменот на термичко слабеење на влошките на сопирачките е многу мал.
(6) Подобрување на перформансите на влошките на сопирачките. Поради брзата дисипација на топлина на керамички материјали, неговиот коефициент на триење е повисок од оној на металните влошки за сопирачките во производството на сопирачки.
(7) безбедност. Влошките на сопирачките ќе произведат моментална висока температура при сопирање, особено при голема брзина или сопирање итно сопирање. На високи температури, ќе се намали коефициентот на триење на листот за триење, што се нарекува термичко распаѓање. Ниското термичко распаѓање на обичните влошки на сопирачките, состојбата на висока температура и зголемувањето на температурата на маслото за време на сопирањето на сопирачката го прават одложувањето на сопирачката, па дури и губењето на ефектот на сопирање со низок безбедносен фактор.
(8) удобност. Во индикаторите за удобност, сопствениците честопати се грижат за бучавата на влошките на сопирачките, всушност, бучавата е исто така проблем што обичните влошки за сопирачките не биле во можност да ги решат долго време. Бучавата се создава од абнормалното триење помеѓу плочата за триење и дискот за триење, а причините за неговото производство се многу сложени, силата на сопирање, температурата на дискот на сопирачките, брзината на возилото и климатските услови може да бидат причина за бучава.
Покрај тоа, причините за бучава во трите различни фази на иницирање на сопирање, спроведување на сопирање и ослободување на сопирањето се различни. Ако фреквенцијата на бучава е помеѓу 0 и 550Hz, автомобилот нема да се почувствува, но ако е повеќе од 800Hz, сопственикот очигледно може да го почувствува бучавата на сопирачката.
(9) Одлични карактеристики на материјалот. Керамички влошки за сопирачките со употреба на големи честички на графит/месинг/напредна керамика (не-азбест) и полу-метални и други високо-технолошки материјали со висока отпорност на температура, отпорност на абење, стабилност на сопирачката, поправка на диск на сопирачката, заштита на животната средина, без бучава долг животен век и други предности, за да се надминат традиционалните влошки за сопирачките на материјалот и процесите на дефекти во моментот е најновиот напреден подлога на сопирачките. Покрај тоа, содржината на топката со керамичка згура е мала, подобрувањето е добро, а двојното абење и бучавата на влошките на сопирачките може да се намали.
(10) Долг сервисен живот. Lifeивотот на услугата е индикатор за кој сме многу загрижени, услужниот век на траење на обичните влошки за сопирачките е под 60.000 километри, а услужниот век на услугите на керамички сопирачки е повеќе од 100.000 километри. Тоа е затоа што уникатниот формула материјал што се користи во керамички влошки на сопирачките е само 1 до 2 вида електростатски прав, а другите материјали се неелектростатски материјали, така што во прав ќе го однесе ветрот со движење на возилото и нема да се придржува кон тркалото да влијае на убавината на тркалото. Lifeивотот на керамичкиот материјал е повеќе од 50% поголем од оној на обичниот полуметал. После употребата на керамички влошки за сопирачките, нема да има гребење (т.е. гребнатини) на дискот за сопирачките, што го продолжува услужниот век на животниот диск на сопирачката за автомобили за 20%.
Време на пост: јули-11-2024 година