Por qué no correr a alta leta velocidad inmediatamente después de cambiar las pastillas de freno
Многу луѓе ги проверуваат влошките на сопирачките пред долго патување, и ако се тенки, ќе бидат заменети. Ова е добра навика и неопходен услов за безбедно возење. Но, ако го сторите тоа, многу е опасно веднаш да трчате со голема брзина! Бидејќи новиот ефект на сопирање не е добар, растојанието за сопирање ќе биде долго во итно сопирање! Па, зошто е тоа? Денес, производителите на подлогата за сопирачките за автомобили （докажаа де -пастили де Френо） ве одведат да разберете!
Ниту една површина на некој предмет не може да биде рамна, исто како и плочите и плочите. Општо, само кога контактната област на двајцата достигне 75%, може да се генерира доволно сила за сопирање за да се даде целосна игра на ефектот на сопирање; Ако областа за контакт на двете е премала, триењето меѓу нив е релативно мало кога сопирањето, ќе има недоволна сила за сопирање, а растојанието за сопирање на возилото ќе биде продолжено. Општо, системите за сопирачки на дискот можат да постигнат близу 100% контакт помеѓу дискот и дискот и системите за сопирање на тапаните, кои се доста добри со 80% од површината за контакт.
За старите влошки на сопирачките и дисковите на сопирачките, површинските ознаки помеѓу двете се конзистентни заради нивниот долг контакт и триење. На пример, ако има жлеб на дискот на сопирачката, ќе се подигне соодветната положба на подлогата за сопирачката; Поради некоја причина, дискот на сопирачката е делумно заземјен и потоа ќе биде делумно заземјен. Тие се скоро 100% во контакт, обезбедувајќи доволно сила за сопирање при сопирање.
Но, со ново, тоа е различно. Новата површина е релативно рамна, додека старата површина на дискот на сопирачката може да не е рамна, а областа за контакт помеѓу двете по склопот може да биде мала, некои дури и помалку од 50%. На овој начин, кога сопирањето, бидејќи областа за контакт е премала, не може да произведе доволно сила за сопирање, растојанието за сопирање ќе биде продолжено, па дури и постои ризик да престане и да не се симне.
Прво, не возете со голема брзина откако ќе ги замените влошките на сопирачките （Pastillas de Freno Auto） на автомобилот.
Некој рече дека мојот филм и чинија се нови. Треба да биде добро. Ова не значи дека дури и новите плочи и плочи нема да допрат 100% заради грешки во машинската обработка. Покрај тоа, новата површина на листот има и оксиден филм, кој ќе го намали коефициентот на триење и силата на сопирање меѓу двете. Значи, откако новиот автомобил ќе ја напушти фабриката, системот за сопирање ќе се изврши во упатството за работа. Општо земено, по 500 километри возење, дискот на сопирачката и дискот на сопирачката можат да достигнат идеална состојба на трчање и комбинација. Ве молиме, возете внимателно за време на оваа километража.
Второ, по замена на новите влошки за сопирачките, што треба да правиме?
1. Возете внимателно на 500 километри од почетокот и чувајте доволно растојание помеѓу сопирањето и автомобилот пред. За време на возењето, сопирачката честопати е лесно зачекорувана на свесно, така што дискот на сопирачката и дискот на сопирачката честопати контактираат со триење, така што површинските траги на двете се совпаѓаат што е можно поскоро, а површината за контакт е поголема.
2, најдете отворен простор, зголемете ја брзината на повеќе од 100 километри, а потоа користете умерена јачина на сопирачката, така што автомобилот забави до стоп. Повторете го овој чекор додека растојанието за сопирање не ги исполни барањата. За време на овој процес, бидете внимателни да не го прегревате системот за сопирање. Ако прегреете, застанете и одморете. Откако системот за сопирање е целосно оладен, продолжете да влегувате. Овој метод е погоден за возила на долги растојанија и може да ја постигне целта за брзо работење.
Време на објавување: август-29-2024 година