(Por qué las pastillas de freno del automóvil son más propensos a sonidos anormales después de que se installan nuevas）
Кога сопирачката ќе се движи или кога сопирачката ќе запре, моделот на автоматскиот менувач трепка. Тоа е затоа што возилото со автоматски менувач секогаш генерира вртежен момент се додека е во брзина D или R. Силата се притиска врз дискот на сопирачката на погонското тркало, а прирачникот слуша само повремено ѕвонење кога ќе се намали наклонот или кога ќе се притисне сопирачката.
Кога сопирачката на моделот на автоматскиот менувач е половина подигната, автомобилот е вклучен, но дискот на сопирачката сè уште е во состојба на половина сопирање. Во овој момент, има многу триење помеѓу облогата на сопирачката и дебеломерот. Направете резонантни звуци. Тамките на сопирачките го испуштаат овој звук при возење наназад. Рачните модели обично не се потребни, бидејќи нема потреба од сопирање при стартување.
Производител на влошки за сопирачките (fábrica de pastillas de freno) метод на проверка:
Подигнете го автомобилот, а потоа користете ја рачката на гумата за да ги придвижите тркалата и потпорните краци и проверете ја черупката на долната рака на предната суспензија за оштетување. Определете го абењето на гумената обвивка, ако најдете оштетувања, ве молиме користете го методот на дрвениот клин, а потоа пробајте го возењето за да утврдите дали има дефект. Откако ќе ги замените конвенционалните фабрички или марки гумени ракави, не заборавајте да ги поставите сите четири тркала на возилото.
Постојат многу можни проблеми:
1. Произведувајте звук на триење помеѓу дискот на сопирачката и дискот на сопирачката.
2. Помеѓу дискот на сопирачката и облогата на сопирачката има туѓо тело.
3. Причината за квалитетот на влошките на сопирачките: висока содржина на метал или слаб квалитет, материјалот за триење е премногу тврд.
4. Испакнување и прекумерна осаменост во средината на дискот на сопирачката поради неправилно или ненормално време на употреба и ненормално триење на контакт со (нов диск на сопирачката).
5. Отворот за фиксирана игла на цилиндерот на сопирачката природно се истроши, а пружинската преса ја губи својата еластичност. Ненормален звук поради заглавени, 'рѓосани или нефлексибилни клипови
6. На системот за сопирање му недостасува течност за сопирачките;
7. Абнормална деформација на браникот на дискот на сопирачките, што резултира со цврсто триење со дискот на сопирачката во спротивна насока;
Другите делови или компоненти не се исклучени и се предмет на вистински резултати од тестот на возилото. Особено кога ладниот автомобил не е целосно запален, жешкиот автомобил брзо ќе се повлече, а сопирачката полесно се слуша. Значи нема никакви аномалии. Многу различни марки на автомобили се исти, тоа не е проблем.
Кога сопирачката е ненормална, автомобилот нема да вибрира или вибрира, нема да почувствува инерцијална рамнотежа од двете страни на автомобилот и нема да почувствува дека еден од четирите агли на автомобилот тоне. Ниту една од горенаведените точки не може да исклучи дека „звукот доаѓа од моќта на зградите“. Ако „звукот доаѓа од итна зграда во Гуан“, тогаш проблемот не е само во рикверц, автомобилот ќе испушти ненормален звук и нема да закочи на брзината, а насоката ќе стане нестабилна.
Освен ненормалниот шум, нема други проблеми, што значи дека нема проблем со самото возило. Ние сме производител на влошки за сопирачките Ненормалниот шум може да се елиминира само со проверка дали материјалот за триење на новите влошки за сопирачките (пастилја де френо авто) е тврд или не е совршено усогласен. Се разбира, ако не сте сигурни во сопственото проценување, можете неколку пати да ја проверите основната причина за проблемот.
Време на објавување: Сеп-03-2024 година