Зимско возење, во основа користете го топлиот воздух, бидејќи топлиот воздух во споредба со летната клима, маслото е сè уште многу малку. Бидејќи не бара компресорот да работи, тој ја користи топлината што ја создава самиот мотор. Сепак, употребата на топол воздух исто така мора да биде правилна, инаку не само што нема да се загрее, туку и ќе го зголеми товарот на моторот или ќе потроши многу масло. Само совладајте ги следните 5 точки, лесно користење на топол воздух.
1. Започнете во вистинско време
Бидејќи топлиот воздух ја користи топлината на самото возило, тоа е токму топлината на антифризот. Кога огнот штотуку започнал, температурата на водата не се зголемила, затоа не го отворајте топлиот воздух во овој момент. Затоа што дури и да се отвори топлиот ветер, студениот ветер се издува, а автомобилот ќе се чувствува постудено. Во тоа време, отворете го топлиот воздух, бидејќи имало ветер што дувал низ резервоарот за топол воздух, што е еквивалентно на ладење на антифризот. За да знаете дека интензитетот на дисипација на топлина е многу голем, во лето, дури и ако вентилаторот за ладење е скршен што резултира со висока температура на водата, отворањето на топлиот воздух исто така може да направи температурата на водата да се врати во нормала, доволно за да се покаже дека дисипацијата на топлина е голема . Бидејќи ладеше, многу ќе го зголеми времето за загревање на автомобилот, а температурата на водата не може да достигне нормални 90 степени долго време, а моторот е во фаза на ладен автомобил.
Ова не само што ќе го зголеми абењето на моторот, туку и ќе ја зголеми потрошувачката на гориво. Бидејќи кога автомобилот е ладен, количината на вбризгување гориво ќе се зголеми, целта е да се забрза брзината на загревање на автомобилот. Како резултат на тоа, голема количина бензин нема целосно да изгори, што резултира со зголемена стапка на таложење на јаглерод. Затоа, прерано отворањето на топлиот воздух има големо влијание врз возилото. Најдобро време за отворање на топлиот воздух е да се отвори откако температурата на водата ќе достигне нормална, за да нема удар врз возилото. И повеќето луѓе не чекаат толку долго, веројатно е премногу ладно во автомобилот. Затоа, се препорачува да се отвори најрано откако ќе почне да се движи мерачот на температурата на водата, а да се отвори кога температурата е 50 или 60 степени. Откако ќе се отвори, веднаш ќе има топол воздух, а влијанието врз моторот не е преголемо.
2. Кондиционирањето на ветерот е важно
Без разлика дали се работи за клима или топол воздух, дали е во автомобил или дома, всушност постои оптимален правец на ветерот. Кога е вклучен топол воздух, ветерот треба да дува надолу, за да може целиот автомобил да биде топол. Бидејќи топлиот воздух е полесен, тој лебди нагоре и на крајот се собира на врвот. Кога ветрот дува, воздухот под возилото е жежок, а потоа постепено лебди над возилото, така што целата кочија е топла од нога до глава. Ако дувате директно од страна нагоре, тогаш топлиот воздух ќе се собере директно над возилото, што ќе доведе до тоа главата и горниот дел од телото на патникот во автомобилот се многу топли, но нозете и стапалата се уште се многу ладни, особено стапалата, на дното, подот е исто така ладен, ќе се чувствуваат постудени, исто така многу непријатно. Затоа, возачот и копилотот можат да ја прилагодат насоката на ветрот за да ја дува ногата додека дува наназад и надолу, барем совозачот е топол од глава до пети.
3. Вклучете го прекинувачот за наизменична струја кога е соодветно
Отворете го топлиот воздух во зима, само кога е потребно да се отстрани маглата, ако не треба да се отстрани маглата треба навреме да се затвори, не држете ја отворена. Ако не може да се исклучи, обрнете внимание на насоката на ветрот, притиснете копче за да ја отстраните маглата или рачно прилагодување на климатизацијата на ветрот на стаклото што дува, дел од климатизацијата на автомобилот стандардно се отвора автоматски и не може да се исклучи. Затоа, пред да го исклучите AC, прилагодете ја насоката на ветерот и не дувајте го стаклото цело време. Кога времето е суво, иако температурната разлика помеѓу внатрешноста и надворешноста на автомобилот е многу голема, автомобилот нема да се замагли, ако AC е секогаш отворен, тој практично ќе го троши горивото, што ќе резултира со зголемена потрошувачка на гориво.
4. Топла температура на воздухот
Температурата на топол воздух е исто така извонредна, генерално прилагодена на околу 24 степени, оваа температура е многу удобна, нема да предизвика дополнително губење на енергија. Рачната климатизација нема приказ на температура, можете да ја прилагодите според сопствените чувства, се додека се чувствувате удобно. Не се приспособат премногу топло, ако температурата е висока за долго време возење, лесно да се забрза замор, оригиналниот четири часа да се чувствуваат поспани, сега два часа да се вози поспано, не е погодна за безбедност при возење.
5. Одржување на системот за топол воздух
И системот за греење има потреба од одржување, всушност најважно е да се замени филтерот за климатизација. Ако филтерот за климатизација е валкан, тоа ќе влијае на волуменот на воздухот, иако волуменот на воздухот е многу голем, температурата е исто така многу висока, но не е топло во автомобилот. Ова е голема веројатност дека елементот на филтерот за климатизација е блокиран и треба да се провери и замени. Покрај тоа, неопходно е да се обрне внимание на недостатокот на антифриз, недостатокот на антифриз, антифризот што влегува во резервоарот за топол воздух ќе се намали, што ќе доведе до тоа дека топол воздух не е топол.
Време на објавување: Декември-12-2024 година