Полуметални влошки за сопирачки произведени од кинеската фабрика D1354

Влошките за сопирачките се составен дел од системот за сопирање на возилото и се користат за зголемување на триењето за да се постигне целта на сопирањето на возилото. Влошките за сопирачките обично се направени од материјали за триење со отпорност на абење и перформанси на висока температура. Влошките на сопирачките се поделени на предни и задни влошки на сопирачките, кои се инсталирани на чепката на сопирачката во внатрешноста на дебеломерот на сопирачката.

Главната функција на подлогата на сопирачките е да ја претвори кинетичката енергија на возилото во топлинска енергија и да го запре возилото со контактирање на дискот на сопирачката за да создаде триење. Бидејќи перничињата на сопирачките се истрошија со текот на времето, тие треба редовно да се менуваат за да се одржат добри перформанси и безбедност при сопирањето.

Материјалот и дизајнот на влошките на сопирачките може да се разликуваат во зависност од моделот на возилото и условите за користење. Општо земено, тврд метал или органски материјали најчесто се користат за правење влошки за сопирачките, а коефициентот на триење на перницата исто така влијае на перформансите на сопирањето.

Изборот и замената на влошките за сопирачките треба да ги следат препораките на производителот на возилото, а професионалните техничари треба да бидат поканети да ги инсталираат и одржуваат. Влошките на сопирачките се важен дел од безбедносните перформанси на возилото, затоа ве молиме секогаш да ги одржувате во добра состојба за да обезбедите безбедно возење.

Влошки за сопирачките A-113K е посебен тип на влошки за сопирачките. Овој тип на влошки за сопирачките најчесто се користи во автомобилите. Со висока отпорност на абење, отпорност на висока температура и добар ефект на сопирање, може да обезбеди стабилни и сигурни перформанси на сопирање. Специфичните спецификации и применливите модели на влошки за сопирачките A-113K може да варираат, ве молиме изберете ги вистинските влошки за сопирачките според типот и потребите на вашето возило

спецификациите на перницата за сопирачките модел A303K се како што следува:
- Ширина: 119,2 мм
- Висина: 68 мм
- Висина 1: 73,5 мм
- Дебелина: 15 mm

Овие спецификации се однесуваат на влошките на сопирачките од типот A303K. Влошките за сопирачките се важен дел од системот за сопирање на возилото и се користат за обезбедување сила на сопирање и триење за возилото да може безбедно да запре. Осигурајте се дека сте ги избрале соодветните влошки за сопирачките за марката и моделот на вашето возило и да ги инсталирате во професионално одобрен објект за поправка на автомобили. Изборот и монтажата на влошките за сопирачките е од клучно значење за перформансите на сопирањето и безбедноста на вашето возило, затоа не заборавајте да преземете соодветни мерки за да обезбедите правилно функционирање и безбедност на вашиот систем за сопирање.

Спецификациите на влошките на сопирачките се како што следува: Ширина: 132,8 мм Висина: 52,9 мм Дебелина: 18,3 мм Ве молиме имајте предвид дека овие спецификации се однесуваат само на влошките на сопирачките на моделот A394K. Подлогата на сопирачките е еден од клучните делови во системот за сопирање на возилото, кој се користи за обезбедување сила на сопирање и триење за да се обезбеди безбедно паркирање на возилото. Затоа, кога купувате влошки за сопирачките, погрижете се да ги изберете вистинските влошки за сопирачките за вашата марка и модел на возилото и да ги инсталирате во продавница за поправка на автомобили со професионално знаење. Правилниот избор и инсталирање на влошки за сопирачките е од клучно значење за перформансите на сопирањето и безбедноста на вашето возило.

1. Побарајте предупредувачки светла. Со замена на предупредувачкото светло на контролната табла, возилото во основа е опремено со таква функција што кога ќе има проблем перницата на сопирачките, ќе светне предупредувачкото светло за сопирачките на контролната табла.
2. Слушајте аудио предвидување. Влошките на сопирачките се претежно железо, особено по дождот склони кон појава на 'рѓа, во ова време газејќи на сопирачките ќе се слушне подсвиркване на триење, кратко време се уште е нормален феномен, придружен со долгорочен, сопственикот ќе го замени.
3. Проверете дали има абење. Проверете го степенот на абење на перничињата на сопирачките, дебелината на новите влошки за сопирачките е генерално околу 1,5 cm, ако абењето е само околу 0,3 cm дебелина, потребно е навреме да ги замените влошките на сопирачките.
4. Воочен ефект. Според степенот на одзив на сопирачката, дебелината и тенкоста на влошките на сопирачките ќе имаат значителен контраст со ефектот на сопирачката, а тоа можете да го доживеете при сопирање.

Ве молиме, сопствениците мора да обрнат внимание да развијат добри навики за возење во вообичаено време, не често сопираат нагло, кога е црвено светло, можете да го опуштите гасот и да се лизнете, сами да ја намалите брзината и нежно да стапнете на сопирачката кога брзо застанувате. Ова може ефикасно да го намали абењето на влошките на сопирачките. Покрај тоа, треба редовно да вршиме проверка на телото на автомобилот, да ги елиминираме скриените опасности од возењето, за да уживаме во забавата на автомобилскиот живот.

причините за ненормалниот звук на влошките на сопирачките: 1, новите влошки за сопирачките обично новите влошки треба да се вклучат со дискот на сопирачката одреден временски период, а потоа абнормалниот звук природно ќе исчезне; 2, материјалот на подлогата на сопирачките е премногу тврд, се препорачува да се замени марката на подлогата на сопирачките, тврдата подлога на сопирачките е лесно да го оштети дискот на сопирачката; 3, има туѓо тело помеѓу перницата и дискот на сопирачката, на кое обично не му треба одржување, а туѓото тело може да испадне откако ќе работи одредено време; 4. Завртката за прицврстување на дискот на сопирачката е изгубена или оштетена, што треба да се поправи што е можно поскоро; 5, површината на дискот за сопирачките не е мазна ако дискот на сопирачката има плиток жлеб, може да биде полиран и мазен и колку подлабоко треба да се замени; 6, влошките на сопирачките се премногу тенки перничињата на сопирачките потенки мелење сопирачки диск, оваа ситуација веднаш да ги замени влошките на сопирачките погоре ќе доведе до абнормален звук на подлогата на сопирачката, така што кога абнормалниот звук на сопирачката, прво треба да се идентификува причината, земете го соодветни мерки

Следниве ситуации се споредуваат со влошки за сопирачките, а времето за замена е обично пократко. 1, потрошувачката на подлогата за сопирачките на новата возачка е голема, сопирачката се гази повеќе, а потрошувачката природно ќе биде поголема. 2, потрошувачката на автоматско автоматско сопирање на влошката на автомобилот е голема, бидејќи рачното менување може да се зачува со спојката, а автоматското менување зависи исклучиво од педалот за гас и сопирачката. 3, често се вози во урбаните улици во урбаните улици на сопирачката рампа потрошувачка е голема. Бидејќи честопати излегувате на улица во градското подрачје, има повеќе семафори, стоп-и-оди и повеќе сопирачки. Автопатот е релативно мазен, а има релативно малку можности за сопирање. 4, често тешко оптоварување автомобил сопирачката рампа загуба. Во случај на забавување на сопирањето со иста брзина, инерцијата на автомобилот со голема тежина е голема, па затоа е потребно поголемо триење на перничето на сопирачките. Покрај тоа, можеме да ја провериме и дебелината на влошките на сопирачките за да утврдиме дали треба да се заменат

Формата на сопирачките на возилото може да се подели на диск сопирачки и барабан сопирачки, влошките на сопирачките исто така се поделени во две категории: диск и барабан. Меѓу нив, влошките за сопирачките на барабанот се широко користени во барабанот на сопирачките на моделите од класата А0, што се карактеризира со евтина цена и силна единечна сила на сопирање, но лесно е да се произведе термичко распаѓање при континуирано сопирање, а неговата затворена структура не е погодна за само-тестирање на сопственикот. Диск сопирачките се потпираат на неговата висока ефикасност на сопирање е широко користен во современите системи за сопирање, само зборувајте за влошките на дисковите. Диск сопирачките се составени од диск на сопирачката поврзан со тркалото и сопирачки стеги на неговиот раб. Кога ќе се притисне педалата на сопирачката, клипот во главната пумпа на сопирачката се турка, зголемувајќи го притисокот во колото на маслото на сопирачките. Притисокот се пренесува на клипот на пумпата за сопирачките на дебеломерот на сопирачката преку маслото на сопирачката, а клипот на пумпата за сопирачките ќе се помести нанадвор и ќе ја турка перницата за да го стегне дискот на сопирачката по притисокот, така што перницата и сопирачката триење на дискот за да се намали брзината на тркалото, за да се постигне целта на сопирање.

(а) замена на оригиналните влошки за сопирачките на автомобилот, предизвикани од човечки фактори
1, можеби мајсторот ја поставил подлогата на сопирачките и кога ќе се извади, може да се види дека површината на подлогата на сопирачките има само локални траги од триење. Во овој момент, ја добивате продавницата 4S да ја отстраните и повторно да ја инсталирате.
2，По одредено време возење, наеднаш се огласи, најмногу поради тешките работи на патот како песок, остатоци од железо итн. при стапнување на сопирачката, во тој случај можете да отидете во продавницата 4S за чистење
3, поради проблемот на производителот, како тип на кочница рампа триење блок големина е неконзистентна, особено ширината на триење блок, некои производители помеѓу големината отстапување може да достигне три милиметри. Ова предизвикува површината на дискот на сопирачката да изгледа мазна, но големата подлога за сопирачките исто така ќе ѕвони ако е монтирана на дискот на сопирачката на кој се триела малата подлога на сопирачката. Во таков случај, прво треба да го ЦД-то, ако не ЦД-то може да патува одредено време, и така трагата нема да ѕвони по натпреварот.

(2) материјалот на подлогата за сопирачките и други фактори на производот предизвикани од бучава
Ако материјалот на перничињата на сопирачките е потежок и полош, како што е забраната за употреба на влошки за сопирачките што содржат азбест, но некои мали производители сè уште произведуваат и продаваат влошки за сопирачките што содржат азбест. Полуметални влошки за сопирачките без азбест иако километражата е долга, погодна за заштита на животната средина и здравјето на луѓето, но материјалот е тврд и азбестните влошки за сопирачките поради мекиот материјал, често дури и ако има гребнатини на дискот на сопирачката нема да ѕвони, и сопирачката се чувствува меко, ако ова е случај со звукот, можете само да го замените новиот филм.
(3) Абнормален звук на влошките на сопирачките предизвикан од дисковите со повреда
Дискот за повреда наведен овде се однесува на дискот за повреда во случај на мазна и рамна површина на дискот на сопирачката, покрај тоа што перницата на сопирачките ги стега туѓите тела во процесот на возење и е предизвикана од нерамномерно мешање во производниот процес на производителот. Сега дискот на сопирачките поради трошоците причини, цврстината е многу помала од порано, што доведува до тоа што полуметалните влошки на сопирачките се особено лесно да му наштетат на дискот и да произведуваат ненормален звук.

(4) Абнормален звук на перничињата на сопирачките предизвикани од паѓање на згура или паѓање на блокот од триење
1, долго време на сопирање лесно може да доведе до згура или да падне. Ваквата состојба е главно во планинските предели и повеќе се појавуваат магистрални патишта. Во планините падините се стрмни и долги. Искусните возачи ќе ја користат точката на сопирачка по надолнина, но почетниците честопати континуирано сопираат долго време, така што е лесно да се предизвика троска за аблација на чипот или возачот често патува побрзо од безбедната брзина кога вози на автопат. Во случај на вонредна состојба, точкастата сопирачка често ја губи својата функција и мора постојано да сопира. Овој вид на долго сопирање често предизвикува чипот да ја укине згура и да го отстрани блокот, што резултира со ненормален шум на перничињата на сопирачките.

2. Ако дебеломерот на сопирачката не се врати долго време, тоа ќе предизвика температурата на подлогата на сопирачката да биде превисока, што ќе резултира со аблативно влошување на материјалот за триење или откажување на лепилото што резултира со ненормален звук.
Пумпата за сопирачките е 'рѓосана
Ако маслото за сопирачките не се замени долго време, маслото ќе се расипе, а влагата во маслото ќе реагира со пумпата (леано железо) на 'рѓа. Резултира со триење абнормален звук

(6) Конецот не е жив
Ако една од двете жици за влечење со рака не е жива, тоа ќе предизвика различно влошката на сопирачката, а потоа можете да ја прилагодите или замените жицата за влечење со рака.

(7) Бавно враќање на главната пумпа на сопирачката
Бавното враќање на главната пумпа на сопирачката и ненормалното враќање на потпумпата на сопирачката исто така ќе доведат до ненормален звук на перничињата на сопирачките.
Има толку многу причини за ненормалниот прстен на влошките на сопирачките, па како да се справиме со ненормалниот прстен на влошките на сопирачките, пред сè, треба да анализираме каков вид на ненормален прстен на ситуацијата, а потоа насочена обработка.